驾驶感受上踩下油门动力响应非常及时，加速初段速度提升很明显，深踩油门涡轮的介入也非常迅速。当车速超过100km/h时，加速的效率会有一定降低，对于其家用小型SUV的定位，这样的表现也是相当不错的了。试驾车型的7挡双离合变速箱在驾驶过程中表现非常平顺，基本没有换挡顿挫的感受。

方向盘指向精准，转向力度适中，在保证轻松驾驭的同时也提供了不错的驾控感受。车辆的静谧性控制的不错，风燥和胎噪抑制得很到位，深踩油门时会有轻微的发动机噪音传入。刹车力度比较线性，踩一脚之后就能找到感觉，需要急刹的时候深踩下去也毫不含糊。试驾过程经过的一段山路也让小编感受了一下哈弗H2创享版同级少有的后轮独立悬架，悬架调教的很有韧性，连续起伏的路面给车身带来的震动得到了很好的抑制，这种路况下乘坐感受谈不上舒适，但是没有任何生硬的感觉。

总的来说哈弗H2创享版保持了家族以往的优势，在劣势方面也进行了及时的更新。而与以往不同的是这次哈弗H2创享版的推出放下了自己的身段，在价格方面这次提供的几款车型价格都在10万以内。残酷的竞争让这个SUV老大也开始认真对待，这样的竞争给消费者带来的则是更实惠的汽车。哈弗H2创享版的售价已经是非常平易近人了，相信这个举措一定能让其再回神坛。