小排量汽车销量占比已超80%的长安汽车，继续加码小型车。3月17日，公司在重庆正式推出了6款长安奔奔 MINI。长安汽车总裁张宝林表示，长安汽车以微轿为主的总体战略没有变化，要把微车市场继续做大。

　　张宝林还表示，目前公司所承担沃尔沃的项目没有任何变化，过去跟沃尔沃方面有一个比较详细的协议，现在还在继续执行，目前没有任何情况。

　　奔奔MINI剑指20万销量

　　本次上市的6款长安奔奔MINI，均为1.0L，售价为2.99万-4.69万元。从价格看，长安奔奔MINI明显低于竞争对手比亚迪F0、吉利熊猫和奇瑞QQ3。

　　长安汽车董事长徐留平在发布会上表示，奔奔MINI是长安汽车继悦翔后在自主创新领域的又一重大成果。作为长安汽车2010年主推的战略车型，MINI将进一步完善长安轿车谱系，将引领全球A00级轿车发展潮流。

　　长安汽车总裁张宝林介绍，奔奔MINI在上市之前，已接到10万个咨询电话，订单已经达到5000辆，目前制定年销售目前为6万辆，第二年销售目标争取达到20万辆。

　　上市当日，奔奔MINI“百车千城·百万公里行”活动也同时启动。在此后的三个多月时间里，四川、云南、广东、浙江、江苏、河南、山西、山东、河北和北京等区域将分阶段迎来百辆奔奔MINI大规模亮相，并以此逐城试驾行遍国内近千座城镇。

　　去年3月18日，长安汽车推出的小排量车悦翔，取得较好战绩：至今销量已突破10万辆，今年1月份跃居经济型轿车第一名，2月份又跻身中国轿车市场前十名。

　　小排量车唱主角

　　2010年，长安汽车制定了220万辆的销量目标。目前已过去两月有余，对公司的表现，徐留平表示满意。他介绍，长安汽车2010年继续保持快速增长势头，1-2月份累计销售44.6万辆，同比增长86%，无论是自主微车、自主轿车，还是合资品牌汽车，都实现了快速增长。当前长安小排量汽车销量占比已达到80%以上。

　　张宝林表示，长安汽车这几年战略以微轿为主，总体战略没有变化。公司去年微车销售70万辆，今年定的目标100万辆。两年前开始，长安汽车围绕销量进行调整和扩能。微车在重庆有新基地，河北的新基地已经开工，南京基地的改造也在计划中。通过一系列扩能，长安汽车的乘用车产能将会突破两百万辆。

　　张宝林还介绍，长安新能源战略是在三个领域齐头并进：第一个是混合动力，这是长安走在行业里面最前列的一个技术路线；另外两条路就是纯电动和燃料电池领域。预计明年年初，燃料电池样车将开发出来。除了上述三大领域之外，长安还将加速推进氢燃料、生物燃料等领域研究，到 2015年推出22款新能源车型。