内饰的设计以实用为主，采用了大量软性材质包裹提升了舒适度，物理按键非常精简，除了关键功能外，其他控制基本集成到pad身上。

这台pad承担了中控屏的任务，8核处理器，1920*1080分辨率，与手机的操控模式高度重合，支持的APP也范围极大，尺寸上有10.1英寸和12.8英寸可供选择。

说到这里就要多说几句了，在当前阶段这台pad的处理能力明显超出了车机的需求，而这也正是比亚迪埋下的伏笔。车联网的概念已经出现了几年了，不管是互联网公司还是车企都在积极寻求突破。而比亚迪的明智之处就在于让专业的公司干专业的事，比亚迪将逐步开放300余个传感器数据接口以及60余项控制权限，对于软件开发者提供了足够的支持，虽然此举并不能使比亚迪在短期受益，但对于车主来说这里绝对隐藏了福利。比亚迪所推出的DiLink车机系统与目前的手机系统高度兼容，除了常见的硬件控制，云处理机制外，软件开发者的能力将给车主留下无尽的想象空间。从电商对实体的冲击到APP对新闻的分流，每一次软件进步都给实体产业形成压力，而拥抱互联网的DiLink以及足够强大的硬件配置则可以让宋DM车主及时感受新软件的魅力，而不是对车长叹：为什么你不支持！除了有前瞻性的隐藏布局，对于国人的喜好宋DM也是实打实的努力。

全景天窗的尺寸为1220mm*720mm，不仅尺寸宽大，还加入了防夹功能，给站出天窗感受自然的乘客提供了安全保证。

对于驾驶安全，360°全景影像，盲区监测，车道偏离预警都有配备。

座椅的设计上发挥了自主企业的优势，按照东方人体型设计的座椅表现出优秀的舒适度和全方位的支撑能力。

全新一代宋DM提供5种驱动模式，分别是EV驱动模式、HEV并联驱动模式、HEV串联驱动模式、发动机驱动模式、能量回收模式，可以通过按键和旋钮的方式进行选择。

有了燃油作能量储备，对方放电功能也可以放心使用，不再需要担心续航里程了。

感应式电动尾门支持脚踢式开启，并且配备了防夹功能，在尾门运动过程中碰到障碍物会停止运动或反向运动，有效防止夹伤。

由于后备箱下方的空间安置了17.6kw/h电池组，新车没有提供备胎。