内饰的主体设计沿用了燃油版车型，不张扬不激进。但无论是从整体的质感、用料，以及电动车型相关配置的加持，虽不会让人感觉“天翻地覆”，但“焕然一新”的感觉还是有的。细节上没有一味的突出科技感，各项配置依旧很亲切。

真皮包裹的方向盘采用了平底设计，手感比较柔和，其缝线还特意使用了蓝色，更是配置了方向盘加热功能。功能键主要集中在左侧，遗憾的是没有巡航功能。

仪表盘与二代聆风的样式几乎一致，采用了单机械加液晶显示屏的组合形式，看起来简洁直观，显示信息较为丰富。

8英寸的彩色中控屏为内饰的氛围提气不少，画面细腻，操作流畅。功能上包括导航、智能语音控制、手机APP互联、倒车影响等。并没有将车况的相关信息关联，据悉这是日产在设计上有意而为之的。

自动空调采用了旋钮加按键的组合操作形式，相较于目前市面上比较流行的触控操作，这样的设计看似有些落伍，但在实用性及安全性上都有保障。

前排主副驾驶席都配备了座椅加热功能，对于不善于“制热”的电动车来说很贴心。一键启动按钮也在这个区域，下侧为一个不太大的储物格及12V电源转接头，而全车唯一一个USB接口也位于此，显得有些不够用。

其他配置方面，车辆具有VSP行人提示系统、VDC车辆行驶动态控制系统、HSA上坡起步辅助系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、前席侧安全气囊、窗帘式辅助安全气囊、ISO-FIX儿童座椅安全固定装置等以保障乘车人及他人的安全。