秦 Pro DM内饰同样采用了全新的家族化设计，灵感来源于中国传统古建筑，因此整体的风格偏宽大简练，横贯左右的木纹饰板以及镀铬条显著增加了车内的横向视觉空间，看起来就是属于非常欧洲化的设计。

用料方面，采用了大量软质塑料和皮革进行覆盖，仪表台还加入了缝线装饰，进一步提升档次，即便是档杆区域也采用了大量木纹饰板。官方表示秦Pro的整车内饰均由荻原工厂制作模具，这保证了内饰的做工以及接缝的均匀程度，能看得出秦Pro对细节下了功夫。

秦Pro DM与燃油版一样取消了传统的仪表盘设计，而是直接改用了悬浮式屏幕替代，整体界面设计灵感来自于F1赛车的方形方向盘，功能上，显示信息丰富，仪表盘也取消了转速显示，转而换成了更符合混动车型的能量流信息显示。

平底式多功能方向盘极具运动气息，真皮覆盖的手感非常好，带有贴合手面的棱线及凹陷设计，以保证良好的握感，只是轮径有些偏大。功能性方面，三九点位置集成了多媒体控制以及行车设定的快捷键，功能分布也非常合理。

中控台最吸睛的地方毫无疑问是这块大屏幕了，与时下比亚迪王朝系列新车一样，这块12.8英寸悬浮Pad式车机屏幕打破嵌入式传统，而是悬浮在中控面板上，可以根据软件程序实现自适应旋转，也可以手动选择横竖两种放置手法。

比亚迪显然没有进入单纯扩大屏幕尺寸这条歪路上，在视觉效果上也是铆足了劲，这块屏幕分辨率高达1920*1080，细腻程度完全赶上了主流的手机标准；而在硬件配置方面，高通骁龙8核心芯片加持，我们这台试驾车实测的安兔兔跑分已经达到了79600分，整体水平已经完全超越了编辑手上这台iphone 6。

硬件有了，系统优化也不能落后，秦Pro DM搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，实现了手机和车机100%兼容生态，力求将未来的使用者的用车和用手机高度兼容连通；与阿里云合作打造的车辆管家包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态。

车辆的一系列设置也被深度集成进这块屏幕里，不过车机的整体操作逻辑与手机并无区别，因此字体的大小、菜单的分级、屏幕的操作方式设计也都是按着手机来的，只要你是一个手机控，上手并无难度，关乎驾驶常用的功能模块中字体有些偏小，有进一步优化的空间。

除了车机自带的比亚迪市场之外，车主们还可以开通第三方APP安装权限，自行选装使用更多款的HD版本系统应用和游戏，而用这块大屏幕在车内追剧、玩把游戏也是一种别样的乐趣，而内后视镜下方镶嵌的内部摄像头也就相当于手机的前置摄像头，你完全可以下载个微信，然后和好友玩个车内视频聊天。

除了内部摄像头，全新一代宋外部还分布着4颗高清摄像头，采用无信号损失的数字输出模式，与之前采用的模拟输出模式相比清晰度大幅提升，在阴雨天和黑夜中显示画面的清晰度也有着明显提升。只要按下方向盘上的按键，车身搭载的全方位摄像头就可以无死角的呈现车辆四周图像。

有了摄像头，再加上车头前端的毫米波雷达，秦Pro就拥有了停走型自适应巡航系统（ACC-S&C）、自动紧急制动系统（AEB—CCR）、紧急制动辅助系统（EBA）、预测性碰撞报警系统（PCW）、行人识别/保护系统(AEB-VRU)，安全配备进一步加分。

秦Pro DM空调也集成在这块屏幕内，配备了PM2.5绿净系统，可以实时采集并显示车内外的PM2.5数值并在中控屏幕上直观显示，只要着车通风或开启空调，该系统即开始工作，能够有效提升车内空气质量，对于饱受空气污染之苦的都市人来说绝对是个好东西。