作为本田汽车布局中国紧凑级轿车市场的一款特供车型，上代广汽本田凌派已在广大消费者心中成功树立形象。而门槛低、空间大、燃油经济性高等优势也成为该车型立足市场的几大标志。不过随着主流消费群体的变化，市场需求也随之升级。在成本不变的前提下，能否超越前作，并让消费者获得更多惊喜，成了考验一款新车的重点。

由于本田在动力总成方面总能给我们带来一些惊喜，所以我们也习惯于调侃本田是“买发动机送车”。而像飞度、雅阁之类的车型，也确实在用实际行动向我们“证明”。不过这次体验的新一代凌派似乎不甘于此，除了高效的全新1.0T发动机外，后排乘坐空间也给小编留下了极为深刻的印象。

作为换代车型，新一代凌派开始启用本田最新的家族化设计，整体外观颇有小雅阁的风范。不过为了满足国人对豪华感的需求，大量镀铬装饰依旧是新车提升气场的法宝。

广汽本田官方表示，本次新一代凌派将会进行跨级竞争，但价格将会继续停留在低位，以求更高的产品性价比。事实上，近些年紧凑级市场中，定位上下通吃的车型不在少数。且日系品牌的紧凑级轿车，向来在空间和轴距方面都比同级竞品更具优势。而这一次全新凌派的三围不仅增幅明显，甚至还将轴距大幅增加80mm到2730mm，其想要拓宽目标消费群体的动机尤为明显。

家族化的前脸，让新一代凌派有了更高的车型辨识度。深色中网与羽翼式LED整合为一体造型，算是当下主流设计元素，也更利于突出运动感。虽然贯穿的镀铬装饰能提升一定豪华感，但个人并不喜欢该设计。

羽翼式的LED头灯能在很多本田车型上见到，设计更具立体感，配上C形LED日间行车灯也更显大气。在功能表现上，LED头灯的照射距离、范围以及寿命都比氙灯更好，同时该车还支持照射高度调节功能。

试驾的顶配车型上，配有集成带自动跟车功能ACC、车道保持、偏离抑制、盲点监测、交通标志识别、碰撞预警等功能的HONDA SENSING智能驾驶辅助系统。该配置下放到紧凑级车型上，也反映了广汽本田对行驶安全方面的重视。

由于车身整体加长，所以在视觉上2730mm的轴距并不显长。突出的高低筋线虽然很有设计感，但为日后的维护带来不小挑战。

右侧后视镜摄像头能有效补偿副驾驶侧盲区内的视野。开启右转灯时，中控屏幕会投影右侧盲区部分影像，对于驾驶新手来说这个配置很有意义。

16寸运动风格双色轮圈，配套一款来自玛吉斯的偏重舒适和部分操控表现的轮胎，尺寸215/55 R16。未来上市后，官方还会提供一款17寸轮圈作为选装。

相对车头而言，尾部设计略显平庸。LED尾灯组内置C形灯带，由镀铬装饰和筋线负责左右衔接。小鸭尾提升视觉效果的同时，也能在高速行驶时优化后部下压力。而排气方面则采用了隐藏式布局。