8月8日晚间，乘联会发布了2018年7月全国乘用车销量数据，显示今年7月我国狭义乘用车零售销量为1,566,986辆，同比下降5.5%，回落到近些年的低位水平，环比下跌7.1%，跌幅进一步扩大。1-7月，狭义乘用车累计零售销量达12,538,946辆，同比增长2.7%，增速再度放缓。

在前十车企销量排名方面，德系和日系表现依然坚挺，韩系则不尽如人意，7月份“榜上无名”。自主品牌里，长城继6月份跌出前十，7月再度落榜，仅剩吉利和长安在“苦苦支撑”。

2018年7月车市概况

具体来看，2018年7月我国狭义乘用车批发销量为1,572,749辆，相较于2017年同期的1,660,770辆，下跌5.3%；环比今年6月份的1,834,864辆，下降14.3%，同比、环比跌幅双双扩大。三大细分市场，轿车7月份批发销量达821,316辆，同比微跌0.7%，环比下滑14.8%，结束了此前两个月连续增长态势；MPV表现更令人担忧，7月份批发销量仅为105,906辆，同比大幅下滑21.7%，环比下降15.6%，双双转为两位数下跌；SUV同样不甚乐观，7月份批发销量达645,527辆，同比下跌7.6%，环比下滑13.4%，跌幅再度扩大。

零售销量方面，今年7月我国狭义乘用车销量为1,566,986辆，同比2017年7月的1,657,495辆下降5.5%，环比今年6月份的1,686，977辆下跌7.1%，跌幅较6月份双双扩大。三大细分市场中，轿车7月份零售销量为809,745辆，同比下降3.8%，环比下滑7.0%；MPV 7月份零售量达117,516辆，同比下滑8.3%，跌幅有所收窄，环比下跌9.1%；SUV 7月份同比、环比双双下滑6.9%，具体销量为639,725辆。

乘联会指出，7月车市零售销量增长不强的原因较复杂，首先7月份天气炎热是很重要的一方面，这无疑会导致消费者看车热情下降，进而影响车市成交。外部环境方面，受美国贸易摩擦的影响，部分消费者的消费信心不强，一定程度上影响了终端销量，加之中西部楼市的价格与销量同步较快增长，导致部分居民将资金纷纷投向楼市，也影响了购车消费。另外，近期经济增长的消费拉动不强，同样是致使消费者汽车购买力偏低的原因之一。

前十车企排名

前十车企方面，前6席与6月份保持一致，分别为上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。一汽丰田排名第七，而6月份排在第七位的北京现代，7月份再度落榜，无缘前十。第八和第九相较于6月份，也保持没变，分别为广汽本田和长安汽车。广汽丰田排名第十，据悉这是广汽丰田今年以来首次入围前十。

以下是7月份狭义乘用车批发销量前十车企排名详情：

第1名：上汽大众

7月狭义乘用车批发销量：152,155辆

第2名：一汽大众

7月狭义乘用车批发销量：149,401辆

第3名：上汽通用

7月狭义乘用车批发销量：135,448辆

第4名：吉利汽车

7月狭义乘用车批发销量：120,277辆

第5名：东风日产

7月狭义乘用车批发销量：77,401辆

第6名：上汽通用五菱

7月狭义乘用车批发销量：75,942辆

第7名：一汽丰田

7月狭义乘用车批发销量：67,187辆

第8名：广汽本田

7月狭义乘用车批发销量：56,750辆

第9名：长安汽车

7月狭义乘用车批发销量：51,531辆

第10名：广汽丰田

7月狭义乘用车批发销量：51，118辆