相比乏善可陈的车展来说，本次的活动要有趣的多，这是一场顶级豪车的盛宴，更是全世界车迷的狂欢节——古德伍德速度节

1936年，英国公爵Frederick Gordon-Lennox出于兴趣爱好，在自家庄园举办了一场私人的赛车爬山赛，这件事一发不可收拾，如今已发展成为当今世上规模最大、最让人向往的赛车节。

而近几年古德伍德的影响力不断在发酵，以前它仅仅是很多私人和个别厂商耍酷的场地，但这几年却有越来越多品牌选择在古德伍德上发布新车。而今年一位神秘选手闪亮登场，他就是沃尔沃高端性能电动车品牌Polestar。旗下首款混动超跑Polestar 1迎来全球动态首秀。

如果说被吉利收购后的沃尔沃迎来了“肉体上”的重生，那么Thomas Ingenlath（沃尔沃品牌首席设计师）便是为沃尔沃注入全新灵魂的人。沃尔沃全新一代产品，包揽了2016年度设计品牌大奖、红点设计大奖“至尊奖”等汽车界各类顶级设计大奖。在全球范围内，更是受到了消费者的极大认可，销量快速攀升。至此，沃尔沃的代名词不仅仅是安全，更多了一项，漂亮！

而Polestar作为沃尔沃旗下的高性能电动汽车品牌，同样由Thomas Ingenlath操刀设计。在融入家族基因的基础上，又赋予了高性能跑车该有的运动、活力与尊贵感。紧绷的腰线、极具野性的进气格栅、融入了十字星车标的4辐车毂，均展现出其超跑风范。同时新车还采用溜背式设计，动感十足。

Polestar 1静态体验 家族基因进化 动感而优雅

新车外观上带有很多沃尔沃元素，前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，使车辆看起来更加动感。该车侧面线条较为硬朗，并采用溜背式设计。

新车采用了沃尔沃轿车系列最新的家族式C型尾灯设计，内部的C型灯组线条也十分犀利。在后保险杠两侧，双边共两出式排气与黑色反光板融合在一起，整体感很强。

内饰方面，Polestar 1所强调的极简主义设计理念，以白、灰、金为主色调的内饰相当的简洁明了又不失科技感。同时，车内风格延续着沃尔沃家族式设计，包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏。大面积真皮包覆的内饰多是采用手工缝制，高雅的木纹以及更加彰显运动的碳纤维材质。

更为吸引眼球的是，Polestar 1采用了全天窗的设计，让车内有着更好的采光效果，同时车顶上的“北极星”也时刻彰显着其品牌身份。

Polestar 1还引入了一项重量级创新技术：其整个上半部分车身全部采用超轻却又超级坚强的碳纤维复合材料，从而有效降低了整车的重量（减重约230千克）；同时这种材料的特点，又可以使Polestar 1的车顶弧线可以充分体验设计师的意图，形成优雅而风阻较低的曲线；最后，Polestar 1巧妙的采用所谓的“蜻蜓结构”，使上半部分的碳纤维复合材料车身和底部的钢制材料车体充分粘合，避免出现了常见的上下部分结合薄弱而导致的驾驶感受打折扣的现象，并使车身抗扭刚度提高了45%。

作为一款高性能中大型GT跑车，Polestar 1搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛米，百公里加速时间低于4秒，动力远超宝马的M4 GTS的500匹马力。并且在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。是目前世界上电动续航里程最长的混合动力车型。

Polestar 1的高性能混合动力系统由内燃机为前轮提供动力（一台“T8级别”的高效双增压内燃机+一台启动/发电一体化电机ISG），后桥双电机驱动系统为后轮提供总共34千瓦时的电池动力，使得Polestar 1能在长距离驾驶时获得内燃机发动机对电力系统的动力补充。

Polestar 1的减震系统来自著名瑞典厂商Ohlins提供的连续控制电子悬架系统（堪称减震器领域内的爱马仕），并配备是由Akebono制造的六活塞铝合金单体卡钳（F1麦克拉伦车队使用的就是他家的产品）。