途达，一款上市后颇受争议，评价褒贬不一的硬派SUV。而今天我们不去评价这款车到底如何，毕竟一千个读者心里有一千个哈姆雷特。咱们来聊聊途达的这款LED大灯，在途达目前的全系车型中，只有自动两驱的智享版与自动四驱的旗舰版标配了LED大灯，其余车型皆需选装，费用根据销售政策的不同在3000-5000元之间。

从途达本身的车辆售价与车辆属性来看，灯光注定不是它的卖点，不过既然厂家迎合潮流给途达弄了这么一副LED大灯，且还提供加价选装，所以我们就必要看看这款灯能否满足日常使用，或者说对于轻度越野或长途穿越爱好者来说，这款大灯能否满足使用需求呢？再说得直白一点，如果我要买低配的卤素灯，是否有必要花几千元选装个原厂的？还是说直接进行灯光升级呢？ 相信看完下面的内容，你心中就已经有了答案。

简单了解途达LED大灯

途达所配的这款LED大灯更像是顺应时代的产物。在这个智能设备快速更迭的年代，顶配车型再以卤素大灯示人可有些说不过去了。同时考虑到车辆的终端售价与车辆本身的定位，一款名义上的LED大灯就这么出现了。没有任何多余功能，没有其他灯光辅助，就是几颗LED发光元件与透镜构成了这台车的主要光源。还不明白？度娘一下大炼钢。

途达LED大灯的结构非常简单，分体式远近光与日行灯为LED光源。由于远光灯是独立于近光通过反光碗进行照射的设计，如果是高配车型或者选装了LED大灯的车主，对灯光不满的话，可以选择直接更换双光透镜灯头，直接替换近光灯位置。如此就可获得两近四远的照射效果，当然如果是中重度越野用户那就另当别论了。

多说无益看数据

说实话，途达LED近光灯的数据太惨了。按照以往的标准，直线最大照射距离虽然比别的车型短，但还说得过去。但近光直线30米的照射强度可以说史无前例了，A线即最左侧的照射强度为0，我一度以为仪器坏了。此外，近光灯的20m横向探测距离也出现较大的偏差。