锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型 阅读测试文章

加速(0-100公里/小时)

刹车(100-0公里/小时)

油耗(100公里)

9.15秒

41.00米

11.60升

测试文章：对抗还是握手？ 对比测试锐界和汉兰达

评测编辑-黄正桥：

锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。

评测编辑-朱力神：

锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感，仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说，配置已经足够丰富了，如果一定要挑出毛病来的话，那只有中控屏上的字体太小了，按起来不是特别方便。总而言之，锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。

评测编辑-盛元珺：

锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。

锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型 阅读测试文章

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9.15秒

41.00米

11.60升

测试文章：对抗还是握手？ 对比测试锐界和汉兰达

评测编辑-黄正桥：

锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。

评测编辑-朱力神：

锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感，仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说，配置已经足够丰富了，如果一定要挑出毛病来的话，那只有中控屏上的字体太小了，按起来不是特别方便。总而言之，锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。

评测编辑-盛元珺：

锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。

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加速(0-100公里/小时)

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9.15秒

41.00米

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评测编辑-黄正桥：

锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。

评测编辑-朱力神：

锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感，仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说，配置已经足够丰富了，如果一定要挑出毛病来的话，那只有中控屏上的字体太小了，按起来不是特别方便。总而言之，锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。

评测编辑-盛元珺：

锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。

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加速(0-100公里/小时)

刹车(100-0公里/小时)

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9.15秒

41.00米

11.60升

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评测编辑-黄正桥：

锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。

评测编辑-朱力神：

锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感，仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说，配置已经足够丰富了，如果一定要挑出毛病来的话，那只有中控屏上的字体太小了，按起来不是特别方便。总而言之，锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。

评测编辑-盛元珺：

锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。

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锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。

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锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。

评测编辑-朱力神：

锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感，仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说，配置已经足够丰富了，如果一定要挑出毛病来的话，那只有中控屏上的字体太小了，按起来不是特别方便。总而言之，锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。

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锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。

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评测编辑-黄正桥：

锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。

评测编辑-朱力神：

锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感，仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说，配置已经足够丰富了，如果一定要挑出毛病来的话，那只有中控屏上的字体太小了，按起来不是特别方便。总而言之，锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。

评测编辑-盛元珺：

锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。