全新一代途锐选择在中国首发，可见大众对中国市场的重视程度。作为大众品牌的旗舰级SUV，全新途锐彻底摆脱了低调路线,全新外形设计语言的加持,让其拥有了冲击豪华SUV阵营的底气。刚刚经历风波的大众途锐能否能否花式逆袭?让我们一起去看看。

全新途锐外观沿袭了大众T-Prime GTE概念车的设计元素，中网进气格栅的面积和装饰条数量更加夸张，两侧依旧与大灯组相互融合，营造出更加扁平的视觉感。矩阵式LED前大灯，使用了多达128颗LED单元，每个单元都可以独立点亮。得益于全新平台的应用，全新一代途锐得益于模块化平台优势，车重减轻了106kg。

车身侧面大量的直线条贯穿整个车身，不仅视觉效果更显修长，并且让其更具肌肉感，多了一份硬派SUV的气息。新一代途锐的长度达到4878mm，宽度达到1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。相比上代车型长度增加77mm，宽度增加44mm，高度降低7mm，轴距仅增加1mm。

尾部造型与保时捷卡宴有些许相似，Touareg英文字母布局在车尾中央与此前的辉腾设计思路一致，展现其不凡的家族地位。全LED尾灯点亮后视觉效果十分出色，与奥迪相比不相上下。

新一代途锐采用全新的设计风格，豪华感以及科技感有了全面提升，12英寸全液晶仪表盘与 15英寸中控液晶显示屏相连，造型相比于奔驰更加夸张。此外增加氛围灯和全新造型的换挡杆设计，则进一步旗舰车型尊贵感。

全新一代途锐上首次集成包括交通拥堵辅助系统、自动驾驶的车道保持系统、自动紧急制动系统以及前方交叉路口辅助系统等辅助以及舒适系统。同时，新车还配备了夜视系统，创新的IQ.Light指示灯与夜视系统组合，将带来独一无二的安全保护；全新的前方交叉路口辅助系统，将通过两个前雷达传感器监视前方或侧面靠近的车辆，保证驾驶员及乘客的安全。

大众汽车品牌董事会成员、大众汽车品牌研发负责人Welsch博士表示：作为大众汽车品牌独一无二的旗舰车型，全新一代途锐体现了精雕细琢的设计以及自信。以人为本的数字驾驶舱Innovision Cockpit、全新HUD数字抬头显示无不彰显着全新一代途锐是为数字一代而生的SUV。

主动式侧倾补偿系统大幅减少了车身晃动；完美的空气悬挂系统确保车辆即使在恶劣路况下也能平稳地行驶。同时，大众汽车品牌还推出了全新一代途锐的插电式混合动力版本，内燃机与电机的组合带来了270千瓦的系统功率，以及58公里的零排放纯电动续航里程。

新一代途锐将搭载3.0T V6发动机和8AT变速箱的动力组合，搭载2.0T混动版本的车型也会引入国内。3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛米；2.0T混动系统中，2.0T发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛米，与之搭配的是136马力/350牛米的电动机。此外在海外市场，该车还会提供3.0T V6柴油发动机，最大功率为286马力，峰值扭矩为620牛米。同时该车还标配4MOTION全时四驱系统。

总结：全新途锐相比老款车型发生了质的变化，全新的造型多了一份霸气，而在内饰、科技配置上也进行全面的提升。放眼国内市场，Jeep大切诺基、沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE都会成为其直接的竞争对手。