取消了原先的3.5L自然吸气发动机，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，这一举措相信会有不少人觉得不可思议。但仔细想想也无可厚非，为了满足更好的燃油经济性，也处于成本的考虑，主销的车型一定是2.0T版本，因此直接取消了3.5L发动机也就顺理成章了。

这台2.0T D-4ST发动机我们非常熟悉了，220Ps的最大马力，350Nm的最大扭矩只能说是够用。平时载三五个人的情况下游刃有余，可真要是满载的情况再加上行李，动力上确实会有些吃紧。而与之匹配的还是那台6AT自动变速箱，这套动力总成的成熟度还是很高的，因此也不必担心会有什么大问题。

其实驾驶体验的重要性在我心里已经是占有非常小的比重了，毕竟驾驶一辆汉兰达的感觉不用我说大家也能略知一二。我说的自然不是机械反馈上面的感受，而是主观层面上的感觉。带着一家老小从A到B，这样一件极其简单的事情，作为驾驶员和家庭成员，任谁也不会开着汉兰达去考验它的操控极限。所以下面我们就来简单的了解一下2018款汉兰达在开上路之后给我带来的感受吧。

在驾驶的过程中我们也感受到了新款汉兰达的变化，方向盘的响应更敏锐了，高速行驶时的旷量也有所减少。悬挂的侧向支撑变得更紧致，侧倾也比原来小了不少。而这些改变都比不上静音材料带来的降噪效果。从结论上看，2018款汉兰达依然是我们熟悉的“大汉”，就算做了整容手术，它给人带来的温馨的感觉也没有改变。

总结：更年轻动感的外观，更丰富的配置和车型选择，这些都是2018款汉兰达给我们带来的惊喜。当然这些都是建立在价格不变的基础之上的。看看现在的7座SUV市场，早已不像第二代汉兰达刚刚来到中国时那样独步武林了。合资品牌的对手越来越多，产品的成熟度也在不断创新。甚至自主品牌的车型也蠢蠢欲动准备动汉兰达的蛋糕。在这种情况下汉兰达能否保持一往无前的态势我们还不得而知。但我们现在知道的是，如果你需要一款7座的SUV车型，汉兰达依然是那个不会选错的选择。如果你对空间没有刚性需求，那汉兰达也能在实用性上给你不小的惊喜。