动力表现：多级混动系统中段加速同样迅猛 LC驾驭起来并不难

LC500h全系仅搭载了这套全新的多级混动系统，这就像为LC打造的GA-L后驱平台一样，也是专为LC所打造的，之后还用到了LS500h车型之上。官方数据显示，这套系统的综合最大功率为264kW（359Ps），百公里加速仅需5s，综合工况油耗为6.9L，最高行驶车速可达到250km/h。

试驾雷克萨斯LC500h

试驾雷克萨斯LC500h

说实话，因为看配置知道是混动系统的跑车后，并没有对性能和操控有过太多的奢望，这一切从按下启动键开始，此时你想听到的轰鸣声是完全没有的，既然是跑车，那上车必须调到 SPOER+ 模式才是正确的驾驭方式。

试驾雷克萨斯LC500h

在这个模式下可以体会到油门和变速器的迅速响应，此时只要舍得踩油门，整车的动力输出还是非常明显和积极的，同时转速的提升速度也非常快，发动机也开始将咆哮声压得更低沉和好听，很明显的感觉速度在飙升，尤其是中段加速时比较线性。这种加速感已经完全超越了我对混动系统的性能表现。

试驾雷克萨斯LC500h

而在体验过“实力”之后，在S/S+模式下用平常心来驾驶，这可能是10速变速器特点的功劳，使得整车很驾驶起来非常平顺，油门和变速器都很平和，驾驶起来非常的舒适，就算偶尔要急加速并线或超车，也不会出现突然蹿出去的现象。