操控道路中设计了S弯道、U型弯、直线加速等项目。同样第一圈熟悉场地，这种常规的驾驶方式虽然谈不上什么乐趣，但安全才是人们日常出行的唯一准则。宝沃对于安全性的配置十分的全面，前面提到的16项电子车身稳定控制系统在操控道路中得到了更加淋漓尽致的体现。

在这一片白雪茫茫中，很难寻找参照物去标定每个弯道的刹车点及转向角度。这就需要驾驶员在控制车辆的同时，更多注意力要集中在道路上。当出现判断延误的情况，车辆很容易发生转向不足或转向过度，此时BX7 TS的各项功能总能将失控的车辆及时带回正轨。按照教练的指导，我们将车辆上的TCS关闭，电脑会降低30%对车辆的牵引力控制，这也是在保障安全的前提下做的一项措施。与开启TCS功能一样，在车辆失控之后它还是会对车辆的动力输出及车身姿态做出积极的响应，只是比开启时更加“委婉”一些。

在入弯时提前观察好转弯角度，找到合适的入弯轨迹，轻点刹车不要让车轮抱死，当车辆发生轻微的侧倾时轻踩油门让4MAX四驱系统找到附着力最高的车轮，虽然会激活电子稳定系统，只要车身偏移幅度没有太大，动力便会迅速将车辆拽回到你想要的行驶路线上驶出弯道。这套BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统增加了离心阀机制，可以让电控液压泵产生的压力输出更加线性，提高扭矩精度，车辆各系统之间将获得更佳的协同效果，极大地提高了传动扭距的利用率，同时对车辆的转向性能也产生积极影响。熟悉场地后，驾驶更加灵巧的BX5在同一个的弯道以近乎相同的速度与线路过弯，感受同样让人满意。得益于出色的电子稳定系统，虽然在动力上稍有差距，但在驾控方面与BX7和BX7 TS属于同一水准。