您的位置:网站首页 > 汽车资讯 > 评测 > 师从名门的美学新典范 试驾华晨中华V6

师从名门的美学新典范 试驾华晨中华V6

http://www.0752qc.com  2018/1/3 10:51:44 来源:

动力系统:

动力方面,中华V6目前所推出的8款车型,均搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机,并分别与6速手动或7速双离合变速器相匹配。其中这款发动机能提供110kW(150Ps)的动力输出,以及220Nm的峰值扭矩。

实拍车型配备的是一款7速DCT双离合变速器,带有电子手刹以及自动驻车功能。还带有节能、普通及运动三中驾驶模式可选。

在底盘方面,中华V6全系都采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统,相比同级别中的后扭力梁非独立悬架,在动态和舒适性方面的表现力会更好些。

试驾体验:

华晨中华近几年一直都在虚心向宝马学习,而宝马这位老师也对其进行悉心指导。在中华V6的背后,有着宝马专门成立的华晨支持部门以及近百人的专家团队直接支持。宝马从发动机研发、外观内饰设计、产品质量管理直至营销,对中华V6给予了全方位的支持。在有了宝马的技术背书以及平台基础的大变化以外,到么到底它真正的驾驶感受如何呢?

我们这次试驾的车型是1.5T的双离合自动旗舰版,现在大部分自主车型都应用了1.5T的涡轮增压发动机,中华V6的师弟中华V5也在使用这个排量的发动机。但此次中华V6带来的是全新升级的BM15TD发动机,在百公里加速度的官方数据中为10.8秒,相比起同级对手表现来说最为优秀。重新调教的最大扭矩转速,并提供了发动机启停及三种驾驶模式切换的功能,在加上源于菲亚特技术的7速双离合变速器,在驾控以及动力爆发的体验上还是让人惊喜连连的。

这套动力系统在低扭时表现还有待提升,毕竟车重达到了1.5吨,加速超车时要做好定量预备。当深踩油门时,发动机转速达到2000转左右,涡轮唤醒的同时,便会感到源源不断的动力输出。涡轮介入时的感觉并没有很突兀,而是线性的不断增长,很舒服的加速体验感受。并没有那种小排量发动机的疲软性。

切换到运动模式下,深踩油门能明显感受到转速的拉升,同时发动机舒服的声浪也随之而来。相较于普通模式来说,运动模式的升档时机大概会延迟500-800转左右,油门相应来说也会变得较为灵敏。

这款7速双离合变速器的换挡平顺性还不错,偏向于家用舒适风格的调校,使得这款变速器的换挡速度较为迟滞。但换来的是实实在在的平顺性,在低速行驶的过程中,也没有感受到太多的来自双离合变速器的震动现象。

操控方面,这台宽体SUV并没有大型SUV转向虚位大的现象出现。全系配备了EPS电子助力转向系统,转向力度适中,指向性良好。随着车速的提升方向盘的力度也会随之而变得沉稳。

在悬架方面,中华V6采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬挂。行驶在非铺装路面上,一些细碎的震动都能较好地过滤掉。总体的支撑力来说调校得算是比较硬朗,偏向运动的风格。利索的悬挂在过坑的时候虽然震动稍许明显,但对后续的余震还是处理得相当好。

小结:

华晨中华V6无论在外观、内饰还是动力方面,都继承并放大了中华V3身上的种种优点。更加运动化的外观设计更加贴近国内年轻消费者的喜好。华晨中华通过对自身品牌的审视与提升,开始向提升质感的方向转变。国内紧凑级别的SUV市场竞争异常激烈,华晨中华V6的推出不单单丰富了品牌的产品线,更是看到了自主品牌不断进行自我革新的努力精神。也期望能在自主品牌内看到,有越来越多的品牌忠诚度出现。华晨中华V6将在本月的22日正式上市公布售价。毕竟价格才是最有力的竞争因素之一,对于在新车上市后能交出一份什么样的答卷,就让我们一起期待吧。

相关新闻

团购报名

选择车型:    *
姓  名:  *
手  机:  *
地  区: 城区 惠阳 惠东 博罗 龙门 其他
购车方式: 首次购车 旧车置换
留  言:

网友评论

已有0位网友发表了看法

我要评论
网友昵称:   匿名发表
可用表情:无           
验证码:
  • 新闻
  • 车型
  
微信