两车底盘的悬挂几何差别不大，F-PACE为前双叉臂独立悬挂，后H型多连杆独立悬挂的结构，而Macan则是前双摇臂独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。不过F-PACE与众多捷豹车型一样采用了铝合金材质的悬挂与副车架，这对于整车在运动状态下的提升还是很明显的。

在铺装路面上的驾驶体验还是有点意外的，虽然发动机数据上看来Macan有着微弱的优势，但F-PACE的调校更激进，油门的反应也更迅猛。反倒是Macan的行驶质感更接近一个中型SUV的样子。转向手感上，F-PACE也明显偏硬，路感很清晰，过弯时底盘带来的信心也让人对这辆捷豹刮目相看。不过从两者的对比来看，Macan对于噪音的处理好像更胜一筹，不知这是不是个例。