2017年只剩下最后两个月，回顾这一年，新车市场几家欢乐几家愁。广汽三菱属于市场表现最好的几家之一。2017年1-10月，迎来企业五周年的广汽三菱累计销量为91,051辆，同比增长达129%，广汽三菱完成第三个10万辆，仅用了不到一年的时间。

广汽三菱执行副总张跃赛

“广汽三菱作为三菱汽车在华事业的核心，从去年开始陆续推出了全新劲炫、欧蓝德，以及今年的荣耀版、嘉乐版、2018款，均得到了消费者的认同。”广汽三菱执行副总张跃赛表示，与广汽三菱在市场上取得的高增长相比，更看重体系上取得的内涵式增长。

他认为，广汽三菱“SUV世家”深入人心的程度还不够，根据亲自驾驶欧蓝德走川藏线的经验，他觉得很多产品优势没有跟消费者讲透。所以，接下来除了不断导入新产品，广汽三菱将继续进行营销创新与变革，开拓娱乐营销等一系列创新营销方式，提升广汽三菱品牌认知。

除此之外，广汽三菱还一直在加强消费者服务体验，并致力于建设“50公里半径的服务圈”，确保消费者在购车和使用环节无后顾之忧。

三菱加入雷诺日产联盟，也对广汽三菱的发展提供了很多资源，股东双方高度重视，并保证后续产品导入的速度会加快。张跃赛透露，未来，三菱汽车和日产汽车将在联合采购，金融服务与售后服务、工厂共用、汽车平台共享、技术分享等领域展开合作，日产汽车与三菱汽车及其在中国的合资伙伴——东风汽车与广汽三菱将探讨潜在的协同机会，并将在依照双赢互惠的原则和基础上寻求协同效应。

作为一家以SUV车型为核心的车企，如何应对双积分政策是业界普遍关心的，也是广汽三菱一直在思考的。“企业要适应并积极主动去配合国家新能源政策”，张跃赛透露，广汽三菱与广汽集团共同研发的首款新能源汽车——“祺智-PHEV”，将在今年年内上市。“未来我们将通过雷诺--日产-三菱联盟这一平台，进一步完善企业产品矩阵，坚持SUV+新能源的战略。”

今年3月份，广汽三菱的发动机工厂在长沙动工，借此，广汽三菱核心技术和配套能力都会大大提升。根据规划，2016-2020年的五年时间，广汽三菱将导入10款新车。去年广汽三菱推出了全新劲炫和国产欧蓝德两款新产品，今年也将有新产品问世，以实现30-50万辆整车的年产能目标。去年广汽三菱推出了全新劲炫和国产欧蓝德两款新产品，未来几年，也将不断有新产品问世。

在中国的战略部署，其实是三菱全球新的中期框架下的重要组成部分。在近日的东京车展上，三菱汽车发布了“Ambition to Explore”的全球品牌战略和十年内首个新的全球品牌口号——“Drive your Ambition”，并展出了致敬企业百年的全球战略车型Eclipse Cross。据悉这款车未来将引入中国市场。日前，三菱汽车公布三年中期经营计划，至2019年三菱汽车将实现130万台的销量目标。而中国市场将成为这个计划的关键部分，2019年销量目标为22万辆，实现中国销售网络数量的翻番。

随着未来新产品和新技术的快速导入，以及联盟资源整合优势的逐渐发挥，在新的全球战略和口号下，在股东双方的重视和投入下，广汽三菱未来可期。