腾讯汽车讯 北京时间9月19日消息，据《汽车新闻》网站报道，福特汽车公司同印度马恒达公司正在寻求建立战略联盟。分析人士指出，对于印度这样有潜力成为全球第三大的汽车市场，美国车企有意抢占业务发展的高地。

福特和马恒达在周一（当地时间9月18日）发布联合声明称，双方合作的潜在领域包括互联汽车、汽车出行程序、电动汽车和业务外包等领域。

两家公司共同表示：“两家公司达成合作协议的目的旨在全球汽车行业发生空间变革的时代中允许双方对彼此的业务实力施加影响。”

值得一提的是福特欲同马恒达组建战略联盟相较之前的策略发生了180度的大转弯。前福特首席执行官马克-菲尔德斯（Mark Fields）曾经要求对福特在印度市场的商业计划进行评估。今年5月福特董事会将马克-菲尔德斯开除之后，吉姆-哈克特（Jim Hackett）成为福特新任首席执行官，后者有意通过与马恒达在产品研发和业务外包方面进行成本分摊以保证福特能够在印度市场立足。同样是在今年5月，另一家美国车企通用汽车宣布将在印度市场停止销售车辆。

分析人士指出，针对印度市场的计划是吉姆-哈克特上任四个月之后实施的最大规模计划之一，他在上任伊始就表示将利用100天时间对福特现有商业计划进行评估。吉姆-哈克特将于10月3日在纽约向福特投资者公布自己的一系列战略。

印度汽车市场价值高达300亿美元，未来五年内将会有大量新车型登陆印度车市。印度汽车制造商协会本月早些时候表示，其预计到2020年印度将成为仅次于中国和美国的全球销量第三大的汽车市场。

20世纪90年代印度汽车市场向海外投资开放，借此机会福特通过与马恒达结成合作伙伴关系而重新回归印度市场。两家公司合作在印度钦奈附近建设了一座工厂并开始投产Escort轿车，此后该厂又陆续投产了Ikon、Fusion、Fiesta和Figo等其他车型。不过福特在印度市场所取得的成绩远不及铃木和现代汽车，2005年福特与马恒达终止合作伙伴关系。

艰难的市场

有分析人士指出，如今大众、通用汽车和菲亚特-克莱斯勒等外国车企在印度市场的发展并不顺利，而铃木和现代汽车这样灵活性更大的车企已经占据印度车市接近三分之二的份额。福特和马恒达在如此背景之下欲打造战略联盟，前景如何还有待观察。

通用汽车在今年5月宣布从年底开始停止在印度市场销售汽车，由此为其在印度这样一个全球竞争最激烈之一的汽车市场长达20年的奋斗历程画上句点。

两家公司表示，战略联盟形成之后福特将借助马恒达在印度的分销网络进一步抢占市场份额，而马恒达则借助福特的力量进军其他新兴市场。

有观点指出如今传统汽车制造商正在将发展眼光聚焦在新兴技术方面，比如电动汽车和自动驾驶技术，上述项目无不需要大规模投资并将竞争对手转向至谷歌和特斯拉。促进企业经营的方式之一便是强强联手。

扎根印度

福特是从印度向外出口汽车的最大规模企业之一，其从印度国内的工厂向海外出口整车和引擎。

福特执行副总裁（参配、、询价） 、全球市场业务总裁吉姆-法利（Jim Farley）在福特和马恒达发布的联合声明中表示：“福特将扎根于印度市场，我们同马恒达结成的战略联盟有助于福特为客户提供最优质的汽车和服务，由此福特在印度车市的盈利也会有所上涨。”

吉姆-法利表示，多用途车型在印度市场拥有相当大的增长潜力，而廉价版的电动汽车在印度市场的地位也不断升高，上述发展趋势都将成为福特在印战略首要任务。

福特在印度投资总额已经超过20亿美元，其还计划增加投资以在钦奈建立全球工程中心并以此改善当地市场产品质量，且针对消费者消费习惯的转变予以更灵活的反应。

福特通过将零部件生产工作外包给印度当地厂商进一步降低生产成本，同时其在多个车型中采用更为通常的配置功能以取得规模经济效应。