【惠州汽车网讯】2017年9月14日，惠州新东联哈弗专营店精心为各大惠州主流媒体举办了一场别开生面的哈弗M6试驾会。由惠州江北出发沿路驶向惠州市博罗县酥醪村。哈弗M6在城市道路、高速公路和山路试驾中尽情肆放。想知道哈弗M6有何过人的魅力？下面就跟着小编的镜头一探究竟吧！

熟悉长城汽车的人应该会记得，其旗下除了H系列车型之外，还有定位略低的M系家族，代表车型M4也曾热销到一车难求。只是哈弗在品牌高端化布局的过程中，M系逐渐停产。如今，这款全新SUV被命名为哈弗M6，或许意味着哈弗要复兴曾经辉煌的M系家族。

哈弗M6曾经在2016年广州车展上以新款哈弗H6蓝标版的身份亮相，本次实拍的新车造型基本与其保持一致。新车采用了六边形的大嘴前格栅，搭配黑色蜂窝状格栅更彰显运动感。前大灯与保险杠两侧的线条比较犀利，配合前倾的车头看起来比H6更加凶猛。同时，悬浮式车顶以及全新的尾灯都是新车的亮点设计，而其车身尺寸则与H6相近。

哈弗M6采用了当下流行的悬浮式车顶设计，车身侧面的腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。尾部方面，一条较粗的镀铬饰条与两侧尾灯相连接，视觉效果出色，整体感觉则更回归哈弗的本来样子。

哈弗M6的内饰造型与老款H6运动版保持一致，而并未采用全新H6的内饰设计。新车的整体造型较为简洁，更注重实用性，但挡杆在中控台的设计还是比较另类。配置方面，实拍车型配备了一键启动、多功能真皮方向盘、胎压监测、定速巡航等实用性配置。

M6的空间表现在同级别车型当中属于优势地位，主要原因就是内部空间和H6基本没区别。特别得说新车的座椅，很柔软、舒服，包裹性也不错。不过坐姿真的有点高，前排座椅调到最低后还是能看到整个机舱盖，这样倒是为了安全性；后排的座椅还要更高一些，有点类似剧院式的设计，给后排乘客减少了压抑感。

动力方面，哈弗M6与老款H6一样搭载了型号为GW4G15B的1.5T发动机，其最大功率为110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

试驾方面，新车的发动机包括最大功率以和最大扭矩的参数和老款H6一致，所以开着基本不会感到有太大的激情，主要是它们两之间的驾驶感受太相似了，都是低转速区间扭矩不够充沛，到2500转之前车辆动力的响应迟滞！

6挡自动变速器的表现还算不错，升挡很积极，前三个挡会在大约2200转的时候升挡，如果持续稳住油门踏板，四挡和五挡会在大约2800转/分的时候升挡；要急加速行驶，降挡的意图还算灵敏，升挡的时机稍稍靠后一点大约在3500转以后才会实现。整体来说，M6在行驶起来后，开起来还挺顺畅，上手不难！

车上的机械液压助力转向的力度有点沉，这点和老款H6特别的相似，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候挺废胳膊，大老爷们长时间开都觉得酸，更何况瘦小的小女孩呢！所以从这点看出，M6会从配置以及更低的价格来吸引消费者，至于想这些其他的问题，大伙就别太吹毛求疵了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

它的舒适感非常好，面对路面的颠簸以及震动，不会有任何的松散感；在面对并道和转向时，悬挂的支撑性也不错，坐在车内有种跨级别的感觉。

作为哈弗重启M系之后的第一款车型，哈弗M6承担着复兴M系的重任，其外观设计更加动感个性，内饰造型也更简约实用，加上丰富的配置和成熟的动力总成，对于时下的年轻消费者而言还是比较有吸引力的。新车上市之后将与哈弗H系形成互补，在丰富哈弗SUV车系的同时，将市场更加细分化。至于是否能够达到其预期销量，就要看售价是否有诚意了。

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