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保时捷第19次赢得勒芒24小时耐力赛冠军

http://www.0752qc.com  2017/9/13 9:20:20 来源:

2017勒芒24小时耐力赛于法国当地时间6月18号下午3点正式挥旗结束,来自保时捷LMP车队的2号919 Hybrid(LMP1 H)赛车第一个冲过终点线,赢得冠军,这也是保时捷赛车第19次赢得勒芒24小时耐力赛。在此前的24个小时里面,由车手Bernhard、Bamber和Hartley共同驾驶的这辆2号赛车,共计在勒芒赛道上行驶了367圈,平均时速245.6km/h。

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而来自耀莱成龙DC车队的38号赛车(LMP2),则以1圈只差获得全场亚军,以及LMP2组别冠军,成为勒芒历史上第一支获得LMP2组别冠军的中国大陆注册车队,也刷新了中国车队和中国华裔车手在勒芒24小时耐力赛的最好成绩。驾驶这辆赛车的车手分别是:董荷斌(华裔)、Oliver Jarvis和Thomas Laurent。同时,他们也是自2005年之后,第一个跑进全场前三的LMP2组别赛车。

6月17号下午3点,新任F1主席Chase Carey在赛道边上挥动了法国国旗,标志着第85届勒芒24小时耐力赛正式开始。排在杆位发车是7号丰田TS050-Hybrid赛车。在此前的排位赛Q2中,由小林可梦伟驾驶的这辆赛车以3分14秒791的成绩刷新了勒芒赛道的最快圈速。

正赛开始之后,7号丰田赛车一马当先领跑比赛,并且领先优势巨大,8号丰田赛车位居第二,在其后面的则是1号和2号保时捷赛车,以及9号丰田赛车,这个排名交替保持了很长时间。比赛进入第四个小时,2号保时捷赛车首先遇到故障(LMP1 H),回到维修区进行检修,耽误了至少一小时的时间,落后领跑车辆大约20圈。

而在此期间,7、8、9号丰田赛车占据了前四名的三个席位,只有1号保时捷紧随7号丰田赛车在苦苦支撑,并落后大约30秒左右的时间。2号保时捷赛车回到赛道上时,排名已经落后到50名开外,当时车组已经对获胜不抱有希望了。

比赛进入到第8个小时,位于第二名的8号丰田赛车进站维修时,右前制动系统冒烟,被维修技师及时扑灭并推入Pit维修,1号保时捷赛车顺势升至第二名,并与7号丰田赛车大约有45秒的差距。

比赛进行到第10个小时,进入深夜之后,气温从下午的33℃骤降到10℃左右。一直领先的7号丰田赛车遇到了严重的离合器故障,当时驾驶赛车的小林可梦伟尝试着返回维修区,但是没有成功,赛车最终停在了“保时捷弯”(这就是命啊),车手小林可梦伟离开赛车,退赛。此时第一梯队中,只剩下1号保时捷赛车和9号丰田赛车两辆LMP1 H赛车。

可是,在7号丰田赛车退出比赛还不到一小时,9号丰田赛车遭遇撞车导致爆胎,赛车冲进缓冲区。虽然自己挣扎的开了出来,但是车尾严重受损,尾部冒出了非常明显的白烟和火苗。车手Lapierre尝试将受损的赛车开回维修区未果,退赛。此时,场上只留下了三辆LMP1 H组赛车,1号保时捷赛车领先,随后是他的队友2号保时捷赛车位列20位左右,而经过漫长维修的8号丰田赛车则位列52名。

第15小时后,保时捷1号赛车依旧领先,而2号赛车也将排名追到前10左右,而8号丰田赛车则刚刚挤进前30名。随后的比赛,1号保时捷赛车继续稳定的领先,跟在它后面的是一众LMP2组赛车,为首的就是耀莱成龙DC车队的38号Oreca 07赛车。

比赛来到第21小时,一直领先的1号保时捷赛车突然失去机油压力,车手Lotterer尝试着用电力将赛车开回维修区,但是未能成功,赛车在领跑了10个小时之后,停在了慕尚直道边上,退赛。38号LMP2组别的Oreca 07赛车升至第1位,而此时,2号保时捷赛车与它的差距已经不到一圈,并且以每圈10秒的优势疯狂追赶。(当时,保时捷赛车的圈速在3分23左右,而Oreca 07赛车的圈速在3分30左右。)

比赛进行到最后一小时,保时捷2号赛车终于在第348圈的时候超越了38号Oreca 07赛车升至第1位,并将这一排名保持到了比赛结束。这辆耀莱成龙DC车队的38号赛车差一点就成为了勒芒首支获胜的中国车队。而另一辆仅存的丰田8号赛车在最后关头,虽然刷出了3分18秒604的正赛全场最快圈速,可是仍然弥补不了此前的差距,最终位列总成绩第9名。保时捷赛车第19次站在了勒芒24小时耐力赛的冠军领奖台上(文/汽车之家郭枫)

2017勒芒24小时耐力赛全程精彩时刻(时长10:06)

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