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换装新发动机 2018款捷豹XFL 2.0T测试

http://www.0752qc.com  2017/9/11 9:30:40 来源:

2018款捷豹XFL是一次动作较大的改款,虽然外形和内饰设计没变,但发动机却更换为最新的Ingenium系列。搭载最新系列发动机的XFL会有怎样的公路表现,是本文的重点。

● 简单回顾外观内饰

18款车型在外观和内饰上并没有明显变化,这在之前的图文实拍中进行了详细解读>点击链接查看<。配置上增加了双屏显示功能,主驾驶和副驾驶可以在不互相干扰的情况下,看到中控屏不同的内容。在之前这是捷豹和路虎高端车型才有的配置,如今已经普及到XFL上面。

外观的设计重点就是中网,这之前在英国与捷豹全球设计总监严凯伦先生有过深入交流,我对于捷豹车型的中网为何如此设计提出了疑问,直到后来才明白,严凯伦先生对于第一代捷豹XJ非常热爱,并且他觉得后期的XJ并不好看,所以在设计捷豹新一代车型时,在中网造型上借鉴了那款1968年车型的元素,从而形成现在的风格。

● 从发动机开始聊

关于驾驶的部分,必然要从这台全新的2.0T发动机说起,他是捷豹路虎自己的作品,以替代之前的2.0L发动机。目前这款发动机装配与F-PACE、XFL以及揽胜星脉上面,未来应该会普及到全系列车型上。除了技术上的升级,新发动机也让捷豹路虎在关键机械部分拥有更多的主动性。

技术上,这款发动机采用模块化设计,单缸排量500mL,不仅柴油机和汽油机可以共线生产,今后还可以在此基础上拓展出更多排量不同气缸数的机型,这与当前市场降低成本,共享技术的趋势是吻合的。

除此以外,这款发动机还配备了当前的主流技术,包括顶置直喷、进气和排气的VVT可变正时系统,集成式排气歧管以及滚子摇臂气门驱动结构。带陶瓷滚珠轴承的增压器来自德国舍弗勒,由于陶瓷材料特性,理论上可以在结构方面解决增压器因长时间使用后轴承磨损,进而导致的机油消耗问题。

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