这次我们试驾的路段位于，深圳至惠州的高速公路和乡间公路。来回行程大概不到200公里，所以很适合深度试驾体验宋MAX这种车型。

这次试驾的车型为1.5TI自动互联尊贵型，发动机型号为：BYD476ZQA，排量为：1.5L，涡轮增压/缸内直喷/分层燃烧/自动延时冷却/可变气门正时/全铝合金发动机，并匹配6速双离合变速器。通过发动机账面数据来看，已经达到了业内标准水平。值得称赞的是发动机舱的整体布局非常简洁、规整，带有很强的豪华科技感。

个人认为在宋MAX这样尺寸的车型上搭载使用1.5T的动力总成，只能说算是将将够用，但绝对不算是鸡肋，涡轮发动机的特性本身就是低扭输出强，用于车身偏重还经常要载人偏多的车型上使用，明显要比自吸发动机更适合。作为一款7座家庭用车，动力方面肯定不是主要的卖点。

采用6速双离合变速器的换挡速度并不算快，但平顺性确实做的很好。不过降档表现并不是很积极，降档转速区间有些过于偏低。前后车轮均采用盘式制动器，整体制动效果还算不错,可能对于开惯了传统欧系车型的人来说会有些不太适应。

宋MAX的底盘调校水准算得上是比较平衡的，这种调校方式很适合于7座家用车使用，行驶整体感很好。这也与比亚迪首席底盘调校专家、前德国奔驰S级（参配、、询价） 调校专家“汉斯”本人的是密不可分的。宋MAX在全车隔音降噪方面做的还算是比较到位！这也非常符合它外形与内饰的设计风格。这要归功于比亚迪NVH高级专家、国际知名风噪专家“车熙范”的操刀。