据外媒报道，现代汽车计划于2019年之前将在欧洲市场上出售的SUV车型增加到4款，并且在2021年之前也将丰富跨界车产品线。现代此举也是希望能够在欧洲市场赶超丰田和日产，成为该市场最畅销的亚洲品牌。

现代从今年夏季开始发起了SUV的迅猛攻势，主要以Kona微型SUV的上市为代表，该车将于今年年底在欧洲上市。随后，现代也将继续推出一款微型跨界车，现代方面消息称，该车型将于2019年在欧洲上市，另外一款旗舰版跨界车，尺寸大于中型圣达菲（参配、、询价） ，也将紧随其后上市。

现阶段，现代在欧洲销量当中SUV的占比达到35%。现代想要提升这一份额，但没有给出具体的目标。起亚在欧洲的增长速度要比现代快三倍，其SUV在欧洲销量的占比达到41%。日产在欧洲的销量当中有70%是SUV，丰田则达到30%，丰田凭借全新CH-R紧凑型跨界车的推出使得SUV在该地区的销量占比同比增长了12%。

欧洲前5个月的销量当中SUV的占比达到28.2%，去年同期则为24.7%，而SUV的需求量也没有任何下滑的趋势。JATO分析师Felipe Munoz表示：“车企如果想要增加在欧洲市场的份额，而扩大SUV产品线则是必然趋势。现代汽车目前在欧洲仅有两款SUV，因此增长速度要慢于欧洲市场。”

IHS Markit分析师Ian Fletcher说到：“预计，2018年，即Kona上市后的一整年，其在欧洲的销量有望达到63,600辆，而2019年则有望达到64,000辆。”但他并不认为Kona会成为SUV领域的领导者，但会轻易超过其顶替的车型——ix20，后者去年在欧洲的销量达到33,000辆。

Fletcher称：“考虑的平均售价相对较高，Kona所带来的利润也要高于ix20，同时也为现代带来了新的客户。”现代欧洲区首席运营官Thomas Schmid对上述观点表示同意，并称Kona对于现代在2021年之前打造成欧洲排名第一的亚洲汽车品牌来说是一个新的里程碑。

Kona在欧洲市场将直面雷诺Captur、欧宝Mokka和大众T-Roc所带来的冲击，大众T-Roc将于月底上市。另外一个竞争对手则是来自起亚的Stonic，起亚Stonic与起亚Rio共享平台生产。Kona采用全新平台生产，而该平台未来也将用于生产多款微型车，其中包括轿车。

现代表示，小型SUV是目前全球表现最好的一个产品线，从2010年到2016年的平均增长速度约为46%。现代副主席（参配、、询价） Eui-sun Chung在6月份的Kona发布会上表示，尽管全球SUV市场已经接近饱和，但我们相信小型或超小型SUV的增长空间依然大于大型SUV。

Chung称，现代还将发布一款高端SUV，体积要大于中型圣达菲，该车型在欧洲的主要竞争对手包括日产X-Trail和雷诺科雷傲（参配、、询价） 。

Munoz表示，现代的大型SUV主要还是面向美国市场，对标的车型主要是大众Altas。在欧洲市场，大型SUV的占比仅为1.7%，而在美国的占比达到12.2%。