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引领潮流而生 试驾Panamera Sport Turismo

http://www.0752qc.com  2017/8/7 10:02:17 来源:惠州汽车网

引领潮流而生 试驾Panamera Sport Turismo

说起保时捷汽车,大家一下子能想到的应该就是其旗下的经典跑车911。是的,那经典的“青蛙脸”造型、低矮流线的侧面线条、宽大的车身无时无地不在诠释着什么是跑车。在小编看来,其他无论是Boxter或是Cayman(参配、图片、询价) 还是Panamera(参配、图片、询价) ,甚至是SUV车型的Macan都是911的各种延伸车型,因为它的设计精髓从来没有改变过。

在这里,我们不去讨论这个诞生在德国斯图加特的著名汽车品牌,也不去探寻诞生于1963年法兰克福国际汽车展览会上的一代经典保时捷911(参配、图片、询价) 车型。今天将带您去体验一番保时捷旗下的一款新车——保时捷旗的全新Panamera Sport Turismo,它似乎就是一款可以坐5个人的911。它完美的融合了跑车与旅行车的设计特点,具有动感造型的同时,还拥有很好的空间实用性。此外,融合保时捷经典设计基因后,这款车型淋漓尽致地展现了Panamera豪华轿车的魅力和特质。

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全新Panamera Sport Turismo车型的外观延续了经典的保时捷外观设计。箭形发动机舱盖及其轮廓鲜明的强劲拱顶令前部显得既宽大又低矮,如同一款双门跑车。LED 主大灯四周带有四点式LED 日间行车灯,彰显尊贵气质。

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Panamera Sport Turismo侧面轮廓修长且车顶线条较为平直,秉承Panamera 豪华轿车的特点,其拥有动感的车身比例以及风格强劲而典雅的设计元素。双色铝合金轮圈搭配红色卡钳,凸显了这款车的运动气质。标配20 英寸轮毂,但也可选装更大的21 英寸轮毂。

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尾部车顶线较车窗线的降幅有所减缓,形成了极富特色的D 柱,其倾斜角度在同级车型中可谓独一无二,让整车呈现出鲜明的跑车运动风格。Panamera Sport Turismo尾部的自适应扰流板,作为保时捷主动式空气动力学系统(PAA)的关键部件。当车速在170 km/h 以内时,能够减小风阻,从而降低耗油量;当车速高于170 km/h 时,扰流板能够增加后桥下压力,从而优化驾驶特性。依据驾驶环境和车辆设定,车顶扰流板可自动升高到两个位置,并在后桥上形成最高可达50 kg 的下压力。如有必要,还可通过保时捷通讯管理系统(PCM)手动控制车顶扰流板。主动式车身部件还通过主动式冷却进气可变控制优化了前部的空气动力学性能。横跨整个尾部的LED灯带,令Panamera Sport Turismo即便在夜间也有着非常高的辨识度。

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说完了该车的外部造型和配置,我们就进到车内感受一下该车的内饰。进入车内科技感与豪华感填满整个座舱,大量的触控面板简化了物理按键的数量。如果您舍得花钱,各种豪华材质任您选。仪表盘区域采用了实体表盘和虚拟表盘相结合的形式,左侧和右侧是两块7英寸显示屏。左侧是虚拟转速表,转速表中间显示来自辅助系统的信息。12.3英寸多媒体显示屏,支持触控和手写功能,操作时会有声音以及震动反馈,可以有效提升触控质感以及降低误操作。挡杆区域取消了绝大多数实体按键,视觉效果极为简约,当您使用时会有适当的回馈,也让操作更具质感。

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具有极佳的身体包裹感的一体式赛车座椅也是Panamera车型的一大特色。不过,座椅种填充物较硬,在长时间乘坐后会比较容易产生疲劳感。Panamera Sport Turismo是首款采用4+1座椅布局形式的Panamera,这让后排中部也多出一个座位,尽管乘坐舒适性无法与其他4个座椅比拼,但至少临时应急没有问题。后排配备了两个标准USB 插口,可以为智能手机和平板电脑充电。

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404千瓦的最大功率以及770牛•米的峰值扭矩是一组漂亮的数据,官方0-100km/h只需3.8秒,如果安装Sport Chrono组件,加速时间将缩短到3.6秒。

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轻点油门反应并不是想像中那么灵敏,踏板的反馈力度略沉,但只要右脚稍加些许力度,它就可以轻松地向前动了起来。保持在D挡模式下正常行驶,8速PDK双离合变速箱会把升挡转速控制在1800rpm以内,升挡悄无声息,完全不会带给驾驶者及乘客任何的冲击感。即便是双离合变速箱在低速行驶时偶尔出现顿挫现像的通病,在它身上也几乎觉察不出来。

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超车时加大油门深度,8速PDK双离合变速箱一口气降下了两个挡位,发动机转速顿时升到3000rpm,随之而来便是不错的加速感受。调整到SPORT模式下,油门反应变得更加灵敏,全油门时车辆能够迅速理解驾驶者的加速意图。发动机转速与车速拉升亦同步加快,8速PDK双离合变速箱顺势把换挡的时间延后,排气管的声浪也随着高亢起来。

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虽然车长超过了5米,手握方向盘的你也不会觉得拖沓。车速超过70km/h后,后轮会和前轮同向转动,提升弯道中的灵活性。当然您还是要量力而为,只是灵活的车身让你觉得它很小巧而已。

总结:Panamera Sport Turismo作为一款全新形式的保时捷车型,其先锋的设计风格和车身概念为豪华轿车细分市场注入了新活力。继2推出标准轴距和行政长版的Panamera之后,保时捷又推出了该车系的第三个车身版本——Panamera Sport Turismo。其的尾部设计独具特色,宽大的尾门、容量更大的行李厢与4+1 座椅概念相结合。同时,这款全新保时捷多用途车型集舒适性与运动性于一身,这也是Panamera自2009 年面世以来一直备受青睐的原因所在。我们应该相信,它会更好的吸引那些热爱生活、追求品质的消费者,相信进入这一细分市场后,全新Panamera还会有着更加出色的市场表现。

 

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