http://www.0752qc.com 2017/5/2 9:22:54 来源:
在我们试驾的前一天成都还在下雨,据说已经连续下了9天,河道边长满了苔藓,鹅暖石非常打滑。但是自由侠的四驱系统在样的道路上表现的却非常抢眼,1S之内便能锁死打滑的轮胎,并且将动力分配到其他轮胎上。
可能不少朋友都觉得,许多其他的小型SUV也能够在这样的河滩中撒撒野。但我想说的是自由侠上搭载的FSD减震器频敏阻尼技术,它能够实时监测路面自动匹配悬挂减震阻尼。在颠簸路面时自动变软以减小阻尼,提升舒适性,在平顺路面时自动变硬以增加阻尼,提升操控性。无论是铺装路面还是非铺装路面,它都能够提升车辆的行驶质感。
行驶在山路上,高速过弯时车辆带来的侧向支撑和底盘的表现都很令人满意,给人一种柔中带坚,坚而不硬的感觉。
在试驾超过3米的拱桥时自由侠也显示出非凡的表现,试驾桥梁最大坡度超过36度,并且还湿润打滑,此时Off-Road表现出良好的性能。2.0L的车型还配备了陡坡缓降功能,行驶在斜坡时你不需要控制油门和刹车,车辆也会匀速平稳驶下坡道。
试驾总结:
Active Drive Low智能四驱系统、FSD减震器频敏阻尼技术,前麦弗逊后多连杆独立悬挂加上横向稳定杆。这些都是自由侠在同级中独有的优势。而从我试驾的感受来看,其灵巧的转向、清晰的路感以及指向性更是以往的Jeep车型所不能给予的。
硬派中透露着呆萌的外观设计,车内随处可见的硬派SUV和Jeep家族的经典元素设计,加上Active Drive Low智能四驱系统、FSD减震器频敏阻尼技术等技术的配备,使得在3月上市的自由侠获得了近5000台的销量。如果你追求个性、爱好户外,同时还有Jeep情怀的话,那么自由侠绝对是不二之选。
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