去年，上汽荣威凭借RX5月销2万的成绩，着实火了一把。转眼来到2017年，随着上汽集团全新车型的陆续上市，它们也将这把火带到了今年。于是，作为其互联网汽车的第二弹——i6就成为了上汽2017年的开门之作。因为去年的RX5，我们心里对于国产品牌有了更多的信心，在测试这台i6时，它的表现也没有辜负我的期许。现在的国产品牌车型，早已不是过去的情况。无论是外观内饰，还是动力配置，早已有了与合资车抗衡的水准。如果将价格因素算到里面，那有些国产品牌车型几乎可以压过自主车的风头了。今天我们测试的这台荣威i6，就是这样一台车。

因为有RX5珠玉在先，所以我们在测试i6时，不免会将判断标准放高。而它也很争气的通过了我们的评测。可以说，在10-15万价格区间内，算上自主和合资车型，i6绝对处于上游水准。此次测试的20T车型搭载了之前RX5上使用的那套动力总成，1.5T发动机搭配7速双离合变速箱。这套动力在之前RX5上表现不错，这次更是得到了进化。离合器片进行了加厚，以解决低速顿挫的问题。低扭的加强也满足了上坡和超车时的感受。