【惠州汽车网讯】过去的2016年，在车市爆红的车型中，东风日产轩逸显得与众不同。他销量惊人，全年累计批发量达到367,979辆，终端销售量达363,215更在10月、11月和12月连续三个月销量突破4万辆。几年前，一款乘用车月销过4万辆还是不可思议的。可对轩逸来说，如今已经变得简单平常。不仅于此，轩逸在消费层面的口碑和美誉度也日益提升，其背后原因值得探究。

✪ 事实上，随着消费观念的日益成熟，当前车市已逐步走出价格战时代，“以人为本”的理念在制造商和消费者中间渐成共识。同时，在有限资源和日益严苛的环保法规面前，也只有“效率”更高的产品才能最终赢得市场。2016年迎来改款、售价回升的全新轩逸就正是节节攀升的销量说明了这一点。不难看出，改款升级之后的全新轩逸正是高效率的代表：在有限的车身尺寸下创造了同级别最宽敞的驾乘空间；在合理成本控制基础上打造了同级别最舒适的驾乘氛围；还有高效的动力传动系统带来的动力性与经济性的平衡。用流行的说法描绘，轩逸用日产汽车科技和企业对消费市场的深刻洞悉，打造了属于自己的生态理念。

C-ECAP的生态考察

✪ 2016年12月21日，中国汽车技术研究中心正式发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）最新一批评价结果。东风日产全新轩逸以总分96.27的成绩获白金牌——这也是C-ECAP 目前发布的4批共17款车型成绩中的最高分。全新轩逸的成绩也刷新了上一批双擎卡罗拉创下的95.44分的成绩，成为C-ECAP评价发布以来的史上最高分。

✪ C-ECAP，是《中国生态汽车评价规程》（China Eco-Car Assessment Programme ）的简称。生态汽车评价，是基于生态设计的理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。

为什么是他？

✪ 轩逸获此殊荣并不简单，评价体系和规程决定了其含金量。C-ECAP的规则是从5个基础评价和3个加分项对汽车进行评价。评价指标从“健康、节能、环保”等绩效指标出发，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标；以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业排放温室气体报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。

✪ 全新轩逸在整个评价中，获得4个细分项第一（车内空气质量、车内噪声、综合油耗、尾气排放），2个细项满分（车内噪声、尾气排放）。按照规定，总分高于90分即为白金牌，由此看，轩逸的96.27高分简直就是自己在跟自己比了。

轩逸的“生态经”

✪ 如果不是雾霾问题日益加重，恐怕多数消费者还很难意识到“生态”对于这个社会的意义。现实教育我们，环保、减排已经不仅仅是理想和口号，它已经深刻影响到所有交通参与者的身心健康。一款从内到外散发着环保气息的车型，没有理由不受到消费者拥护。C-ECAP评选在这个背景下打造，而轩逸无处不在的“生态经”恰好成了当前车市一份理想教材。

✪ 在C-ECAP评选的考察项目中，车内空气质量、车内噪声、有害物质三项是与车辆的设计、制造水平密不可分的。制造环节不仅包括车身钣金工艺、装配的精细程度，重要的还有选材的合理，以及加工过程的环保处理等。以往，这都是豪华车型的强项，对于需要平衡成本的紧凑级轿车来说，轩逸无疑已经达到了细分市场的最高水准。

✪ 工艺细腻、造型优雅是日产的一贯作风。在全新轩逸上我们能看到精湛的车身钣金处理，细腻的车内接缝。内饰材质的选择也恰如其分，对提升车辆质感很有帮助。值得一提的是，针对车内空气质量，东风日产一直按照严于国内标准的GADSL（全球汽车限用物质清单）对禁用物质进行管理，从源头上就应用低VOC的材料及工艺。而早在2012年城市消费维权联会发起的汽车室内质量检测活动中，轩逸就成为参与检测的43款车型中为数不多的五星级别车型。

✪ 一般来说，降噪水平和乘坐舒适感是消费者驾驶体验是否愉快的重要一环。而轩逸本身的设计调校就非常舒适，实际驾驶中，他的座椅坐上去就如同坐在家里的沙发上，同时在车身发生侧倾时驾驶座也能提供良好的侧向支撑。全新轩逸在抑制噪音方面比较理想，采用了三维超静音工程。这项技术可实现低速、高速，发动机噪音、路噪、风噪的全方位噪音控制，在提升车内静谧性上发挥着重要的作用。

✪ 另外两个考核项目，综合油耗和尾气排放，这一点就与日产的动力传动系统效率密不可分。全新轩逸搭载了全面升级的HR16DE全铝发动机和日产新一代XTRONIC CVT无级变速器。其中，全新轩逸1.6L智尊版还搭载了同级独有ISS发动机智能自动启停系统。工信部数据显示，全新轩逸1.6L智尊版百公里综合油耗仅为5.2升。而在今年9月的“全新轩逸一箱油穿越远东”活动中，全新轩逸1.8L智尊版还曾跑出过百公里4.46升的好成绩。

✪ 到底轩逸的动力总成如何实现高效率？首先，全面升级的HR16DE 1.6L全铝发动机，采用了DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能够进一步减少摩擦，配合升级的ECM发动机控制程序，以及ISS发动机智能启停系统，就能实现更好的燃油效率。另外，全新XTRONIC CVT无级变速器则可实现8.7:1的宽泛变速比，1000多种变速模式，设计上具有高效特征。重要的是与发动机的匹配相当出色，合理的动力输出与高燃油效率兼得。更高的燃油效率、更低的尾气排放，无不展现着全新轩逸用心经营的生态理念。

格局决定价值

✪ 在C-ECAP中有如此优异表现，体现出了轩逸内外兼修的实力。与单纯追求高性能相比，轩逸明显更在意效率的提升。这不仅与产品定位相符，而且紧紧抓住了汽车业发展趋势，在出色平衡感基础上，以效率带动，提升产品品质，进而带来更高的价值感。这比简单追求所谓“性价比”高了一筹，受到市场欢迎自然在情理之中。

✪ 轩逸只是日产车系的代表之一。在排放标准日益严格的今天，轩逸用事实说话，成为最环保的燃油车。凭借良好的群众基础与强大的环保实力，奠定了持续热销的基础。同时，东风日产在核心技术，包括动力传动系统的高效率，以及对环保材质应用以及环保理念的贯彻等都已经达到了较高境界。可以说，从全新轩逸所反映出来的日产生态经已然具有战略层面的大格局，未来更有可能影响一代消费者对于其产品价值的认知。