编辑一直想不通，奔腾品牌作为一汽集团的亲儿子，有什么理由一直憋着不去投身全民SUV的大潮？是不走寻常路，还是找不到缺口插入？SUV火了好几年了，可奔腾旗下却仅有一款X80的紧凑级SUV在售，编辑一度认为他们早已放弃了这块香馍馍。然而……

去年广州车展，奔腾终于展出了一款全新SUV，命名为X40，定位于小型SUV级别，号称“大尺寸互联SUV”。

在每年发布几十上百款SUV的红海中，奔腾似乎找到了属于自己的细分市场——互联网SUV。不过，这块算不上蓝海的细分战场中，依然豪强林立。我很好奇，奔腾到底在X40上憋了多大一招必杀？它后来居上的自信来自何处？而且，从前不久刚曝光的X40预售价来看（7-10万），它在价格上也并无优势。

3月9号，奔腾X40将会正式上市。在此之前，编辑赶到三亚参加了奔腾X40的媒体试驾活动，全方位体验了这款奔腾品牌今年主推的车型。让我们来看看X40是否能突出重围。

外观：造型遗传家族基因 以色彩打动年轻人

从多彩的车身和多样化的内饰搭配，可以看出X40就是冲着年轻消费者去的。

在实际乘坐中，无论是前后排，都能得到十分宽敞的乘坐体验。

相信这样的时尚前脸设计会受到年轻人群的欢迎。

车身采用流畅腰线设计， 17英寸的铝合金轮毂配合215的胎宽，能够为驾驶者提供良好的抓地效果。

内饰：整体设计无功无过 乘坐空间领先同级

刚才有提到，奔腾X40的内饰有6种配色和材质可选。而本次试驾的车型为全黑皮革。整体设计简洁、传统，无功无过。

这让内饰的品质感有所下降，要知道，同级别车型至少都会在硬塑料外部用软性材质进行包裹。

驾驶席座椅为电动6项调节，带座椅加热功能。

在乘坐空间方面，奔腾X40的表现十分优秀。在驾驶席椅调到合适的位置后，身高177CM的小编坐进去腿部空间还有3拳，头部空间有1拳3指高。在同级别车型中，奔腾X40的空间表现比较抢眼。

后备箱可以放进三个登机箱或4个大号相机包。日常使用足以。

配置方面，奔腾X40全系标配发动机自动启停系统，在实际使用中，这套系统会在车辆踩停，并且刹车完全踩死的情况下会启动。如果是轻踩刹车，即便车停也不会介入，这对缓堵情况的行驶带来了更好的舒适性。

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