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冰雪赛段艰难完赛 编辑征战CRC收官战

http://www.0752qc.com  2017/2/16 9:07:27 来源:

 继7月份的张掖、12月份的大寨之后,我再一次踏上了CRC的征程。这是我第三次参加CRC中国汽车拉力锦标赛,前两站都遗憾退赛了,这一次我当然希望能有所收获。首先要保证完赛第一,其次还希望能够拿到SAE组前三的成绩,甚至是第一名。

当然,上一站比赛的时候我也是这么想的,毕竟每一名车手都有一颗争夺冠军的心。在看到上一站自己在每个分赛段的优异成绩之后,我更加相信自己有夺冠的实力,甚至开始有些轻敌。或许正因如此,上天才决定在这一站给我浇一盆冷水,让我彻底清醒一下,认清自己。接下来发生的一切,请听我娓娓道来。

本次比赛的地点设在了吉林省长春市农安县合隆镇的太平池水库,这是CRC 2016赛季的收官之战,年度总冠军将花落谁家很快就会揭晓。与前两站砂石路不同的是,这一站比赛是在纯冰面上进行。尽管之前我有过冰雪驾驶培训的经历,但那都是两年前的事儿了,而且之前驾驶的全部是后驱车,开前驱车在冰上比赛还真是第一次。此刻,我想换作任何人心里恐怕都会有一些小紧张,因为不知道在赛段里该如何操控这辆车。

好在这次行程安排的非常紧凑,毕竟人一旦忙起来也就顾不上紧张了。12日,我们抵达长春之后就在机场租了一台帕萨特,然后前往100多公里之外的农安县合隆镇。这台车在未来5天不仅要作为我们的日常通勤工具,而且还要担起勘路的重任。所谓勘路,就是在正赛之前熟悉比赛路线,领航员制作路书的过程。说到领航员,这一站我又换了新搭档,他就是来自58车的宋子聪老师。

宋老师也是三个月之前刚拿到赛照,这是他第一次参加拉力赛,想必心里比我还要紧张。由于没有赛前试车,我这心里一直没底,所以才决定租一辆前驱车,勘路的时候也就顺便练手了。然而13日的勘路着实给我们来了个下马威,赛段的难度超乎我的现象,连续不断的组合弯加急弯对于车手和领航都将是巨大的考验。

赛段设在太平池水库景区,里面有很高的芦苇荡,车手在入弯之前完全看不到弯心,比赛过程中必须依靠领航员的路书才能快速前进。缺乏比赛经验,而且又是第一次合作的我们能顺利完赛吗?勘路第一遍结束,我俩就已经快崩溃了,短短20公里的赛段,勘路几乎走了近一个小时,路书记了很长很长。另外,这次勘路还有一个难点,就是赛段里的参照物非常少,比赛过程中一旦丢路书,想找回来可不太容易。如果路书丢了,那么只能放慢速度,否则一定会冲出赛道。

第一次领航就这么大压力,确实有点为难宋老师,不过宋老师非常用心,把路书做得尽可能详细,而且细心寻找标记,争取在比赛时不丢路书,这种认真的态度也给了我很大动力。历经两个多小时、两个赛段各两遍的勘路之后,我们来到了超级短道。在超级短道,所有车手和领航只能冒着严寒徒步勘路。虽然辛苦,但为了比赛能取得好成绩,我们还是坚持走完了2.2公里的超级短道,并认真制作了路书。

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因为这一站我们深知路书的重要性,所以回到酒店之后,我们便开始对着视频一遍遍的核对路书,直到很晚才休息。即使这样,对于第二天的超级短道,我依然没有太多信心,毕竟我从未在冰面上驾驶过这台赛车,超级短道赛也是第一次跑。现场有很多观众,而且CCTV5+也会全程直播,不紧张那是不可能的。

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