1月，奥迪在中国市场销售35181辆，同比下滑35.3%。由此，奔驰以58799辆摘得国内高档车市首个单月销量第一。

“上个月，奥迪与合作伙伴一汽在中国签订10年战略发展计划，为未来的持续盈利增长奠定基础。在这种背景下，中国奥迪经销商在年初计划了一个有限的业务量”，奥迪方面解释说。

奔驰、宝马、奥迪1月在华销量

千呼万唤，德国高档车制造商奥迪的1月销量终于公布，也令这一市场的企业座次“落停”。其中，在引人关注的中国市场销量，与此前根据合资企业相关数据得出的5.1万辆大相径庭。最新数据显示，1月，奥迪在中国市场销售35181辆，同比下滑35.3%。由此，奔驰以58799辆摘得国内高档车市首个单月销量第一；另一强有力竞争对手——宝马的1月在华销量为51345辆，位居第二。

“上个月，奥迪与合作伙伴一汽在中国签订10年战略发展计划，为未来的持续盈利增长奠定基础。在这种背景下，中国奥迪经销商在年初计划了一个有限的业务量”，奥迪官方对于1月在华销量作此解释。

2016年，对于奥迪而言是极富挑战的一年。国外市场，奥迪正受到“排放门”困扰。国内市场，则因与上汽的“再合资”事件引发风波，一汽-大众奥迪经销商对此更是反应强烈。年终，尽管依然捍卫了中国高档车市场冠军的荣誉，但所谓的“再合资”事件，还是给奥迪未来在中国市场的发展增加了更多的不确定性。

1月16日，一汽、奥迪签署《十年商业计划》

所幸，几经波折之下，奥迪最终“迷途知返”与各方达成一致，并与合作近30年的合作伙伴——一汽签订“十年商业计划”。计划强调：“双方未来将继续扩大传统能源和新能源产品线，从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场，新能源车型及其相关的服务领域将成为今后合作中新的重点”。

受中国市场影响，奥迪1月全球销量同比下滑13.5%，达12.4万辆；欧洲和北美市场的需求持续上升。“今年年初，我们在欧洲和北美的客户数量比以往任何时候都多。我们对中国未来的业务发展同样保持乐观”，奥迪负责销售和营销的董事Dietmar Voggenreiter表示。

中国经济网记者注意到，尽管2017年首月被奔驰、宝马一并超越，但在中国市场已捋顺各方关系，同时也因本土化事业遥遥领先，奥迪仍将是高档车市场的引领者，与奔驰、宝马一道牢牢占据着高档车市场第一阵营，无论是中国、还是全球。如果计入1月数据时常失真的普遍规律，奥迪在中国市场随时都有翻盘的可能。

数据显示，奥迪在欧洲市场依然收获良好开局，意大利市场增长17.6％至5004辆，西班牙市场增长15.8％至4928辆。在德国市场，奥迪同样表现良好，同比增长5.0％达22927辆。在欧洲，新奥迪A4和新奥迪A5广受消费者欢迎，两款车型1月同比上涨14.2%。

奔驰、宝马、奥迪1月全球销量

1月，奥迪在北美地区也取得“开门红”，共交付新车16200辆，同比增长11.8％；这也是奥迪在该市场1月销量首超1.5万辆。其中，加拿大销量达1932辆，同比增幅达28.1%；美国销量13201辆，增长11.4％。1月，奥迪所有SUV车型在美国市场均实现增长，奥迪Q3、Q5、Q7累计增长21.9%。此外，奥迪A4增长32.9％至1959辆，奥迪A6增长19.9％至1108辆，均表现出色。