随着汽车保有量的增大，二手车交易量也随着急速增长，二手车买卖两端的客户需求也发生着巨大变化：

卖方：卖掉——卖个好价——很容易卖个好价——舒服容易地卖个好价：

买方：买到合适的——买到质量好且合适的——买到质量好合算并合适的——有尊严地买到有质量保证的合适且合算的;

分析这些需求，我们发现共同点就是都需要有一个“场合”找到对方建立交易，不同点最突出，价格的追求买卖双方完全相反，质量买方最关心，卖方只有影响价格是才关心质量信息的批露和公开，因此，在这样的情况下买卖双方直接达成交易的可能性很小，除非在朋友和亲戚之间。中间商最大的作用就是：对卖方提高效率，满足方便性需求，对于买方提供信息真实、质量保证的保障

在某汽车厂商刚介入二手车流通领域的时候，有北方某国内著名厂商曾经针对二手车行业的遮盖损伤、改表等弄虚作假状态对拍卖的二手车提出“原汁原味”二手车概念，让参拍客户自己看车，把二手车检测这样专业的事情交给客户自己去做，这种极端不负责任的做法，结果可想而知，如果不是二手车市场供不应求的供方市场现状，它连“苟延残喘”都不能!

二手车流通一般经过三个阶段，即二手车进入流通的入口——二手车在中间商间的资源再配给——二手车销售给下一个用户。由市场需求、利润空间(现实的或想象预见的)决定了二手车中间商的存在，“去掉中间商，不让中间商赚差价”只能是一个市场宣传的噱头，没有任何实际意义。本来我们在二手车行业更需要诚信的今天，巨头们还采用这么LOW的营销噱头，能忽悠了已经进化到智能阶层的客户吗?