2016年11月28日，林肯全新旗舰轿车林肯大陆（Continental）正式上市，售价区间41.88-61.38万元。这款新车在今年北美车展全球首发，并于北京车展国内首次亮相。国内上市车型动力上搭载2.0T或者3.0L V6双涡轮增压发动机，其中3.0L车型配备带扭矩智能分配的四驱系统。

看了以下要点，本文算读完一半：

1、林肯大陆为家族全新旗舰轿车，在今年的北京车展亮相；8月正式定名为“林肯大陆”；

2、外观借鉴了概念车设计，家族外观沉稳大气，前脸融入矩阵全LED大灯及LED日行灯；

3、内饰采用T形布局，大面积的实木装饰提升质感；提供三种内饰主题，配置上有大尺寸液晶屏、换挡拨片、360度全景监视系统、30向调节前座椅、19个扬声器音响等；

4、动力搭载3.0L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机和2.0T发动机，其中3.0L车型搭载四驱系统。

林肯品牌全球总裁 葛皓华

林肯中国总裁 梅蔼明 女士

从外观来看，林肯大陆采用了最新家族设计语言，洋溢出林肯品牌一贯的大气与精致。细节方面，新车采用大面积网状镀铬格栅，矩阵式大灯采用全LED光源，内部5颗LED灯组在开启时会依次点亮，塑造出强烈的美观度及豪华感，同时新车还融入了LED日间行车灯。另外，林肯大陆的前保险杠内加入大量平直线条，扩展了横向的视觉效果，使得新车看上去大气稳重。

来到侧面，新车的车身线条简洁流畅，修长的车身营造出一张俊俏的侧脸。新车的外后视镜设计在车门的镀铬边框上，造型富有冲击力并融入LED光源转向灯。细细观察，林肯大陆的侧面还有一个亮点，其镀铬门拉手同样与车窗的镀铬边框设计在一起，体现出一种独特的美感，高配车型还加入了电吸门功能。轮圈则提供多种样式供消费者选择，轮胎尺寸也蕴含了18-20英寸三种选择。

车身尺寸方面，林肯大陆的长宽高依次为5115/1912/1491（mm），轴距为2994mm。2994mm的轴距与对手相比并不具备优势。不过，从内部空间实际测量来看，林肯大陆还是对得起定位的。

尾部方面，林肯大陆同样采用最新家族设计理念，尤其贯穿式的尾灯设计思路让你一眼就辨识出这是一台林肯汽车，排气采用双边共两出的布局，镀铬边框的加入为提升质感。

内饰部分，林肯大陆中控台采用了T型布局，且同时辅以大面积的实木装饰件、金属、镀铬装饰件，进一步提升内饰质感。内饰配色方面，新车提供三种不同风格主题可供选择，包括静谧之地（Chalet），荣耀之冠（Thoroughbred）和全新林肯Continental独有的狂想蓝调（Rhapsody）。

此外，新车中控台搭载时下流行的大尺寸液晶显示屏，集成第三代SYNC多媒体系统，这套系统包含导航和全景影像功能，操作灵敏度也比较快，使用起来很方便。同时，全液晶仪表盘也在林肯大陆身上出现，并提供三种风格供消费者选择，近期这项设计很火。三辐式多功能真皮方向盘可四向调节，并且集成了日常用到的所有功能，后方还拥有换挡拨片。

此外，新车前后排座椅都提供加热及通风功能，而且前排座椅可以有30种不同的方式进行调整。除此之外，新车根据车型配置的不同，还可分别搭载自动泊车及出库功能、可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、360度全景监视系统、后排带气囊安全带等，顶配车型还可选装哈曼集团旗下Revel品牌的19扬声器音响。

动力方面，林肯大陆搭载一台3.0L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机和一台2.0T发动机，其中3.0L发动机最大输出功率为278kW（378Ps）/5500rpm，峰值扭矩达到570Nm/2500rpm，传动匹配6速手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率输出192kW（261Ps）/5500rpm，峰值扭矩386Nm/2500rpm，同样匹配6速手自一体变速箱，另外，2.0T车型采用前轮驱动，而3.0L V6车型则配备带扭矩分配的全时四驱系统。

竞争力分析

作为家族的新旗舰，林肯大陆上市后面对的竞争对手其实并不在少数，这里我们只列举三个非常有代表性的对手，它们就是大家非常熟悉的华晨宝马5系、奔驰E级长轴距版、奥迪A6L，对于这种豪华轿车，常规的对比意义并不大，我们这里做宏观的分析。

首先，林肯大陆是以进口身份进入国内，车身尺寸并无变化，而华晨宝马5系、奔驰E长轴、奥迪A6L三款车型都已经国产，轴距加长众人皆知，这点林肯大陆2994mm的轴距就说不上话了，内部空间有差距也在情理之中。不过，长宽高方面，林肯大陆与对手相比优势还是很明显的，营造了大气的外观，内部空间经过实际测量也足以应对日常乘坐及驾驶。

配置方面几款车型各有千秋，不过林肯从2014年才重新回归中国市场，国内当下主流消费群体对其驾驶感受及车内体验并不充足，这个级别的车型配置在文字上的豪华并不如真实体验来的深刻，BBA三强这点就要有绝对优势。动力方面，林肯大陆搭载的3.0T和2.0T两款发动机基本也是对手的主流动力搭配，参数上几款车型差距也并不是太大。

那么林肯大陆就没有过人之处？不是，林肯大陆是上述几款车型中唯一原汁原味的进口车，进口与国产的选择，消费者的内心还是有一个天平的。同时，卷土重来的林肯对自己的综合实力很清楚，入门级车型的售价亲民是肯定的，比较容易入手。不过，刚刚复活两年的林肯，在中国市场的销售网络建设还不强大，这也将阻碍其发展的速度。

编辑点评： 林肯大陆代表了林肯最新设计理念与高端技术，家族新旗舰这个殊荣当之无愧。然而2014年才重新回到中国市场的林肯，与BBA相比无论在品牌知名度、市场根基、经销商网络建设方面，都存在一定差距，与之竞争并不是一件容易的事。不过进口的身份，豪华的配置、合理的售价，林肯大陆还是找到了突围的办法，但消费者会不会买单，我们只能拭目以待了。