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江淮利器 和悦三厢惠州到店实拍

http://www.0752qc.com  2012/7/14 21:07:46 来源:惠州汽车网

【惠州汽车网讯】江淮和悦自去年4月份上海车展亮相以来,一直以来都被看做是一款极具自身特点的车型,是江淮汽车攻夺紧凑车型的一大利器。去年11月23日,在广州车展上,江淮乘用车公司以“和·悦驾驭前程”为参展主题,隆重举行和悦三厢轿车上市发布会,全面吹响了江淮乘用车向高品质进军的号角。和悦三厢推出4款车型,售价分别是:和悦 1.5 MT 标准型 6.58万元;和悦 1.5 MT 舒适型 6.88万元 ;和悦 1.5 MT 豪华型 7.48万元;和悦 1.5 MT 尊贵型 8.48 万元。昨天江淮和悦三厢到达惠州瑞风4S店,小编闻讯后立马到展厅做好实拍,本次实拍的车型是和悦三厢 1.5 MT 豪华型。据悉,瑞风店给出了这款车的包牌价:8.88万元。下面我们就一起来了解这款和悦三厢1.5 MT 豪华型的车吧!

    作为江淮在2010年度的战略车型,江淮利器——和悦得到了媒体及购车客户的高度关注。其时尚大气的外观、宽敞的内部空间、良好的动力及操作性能、丰富的配置都是消费者和媒体谈论最多的话题。同时作为江淮B级车重要成员,和悦三厢轿车的外观造型由意大利宾法公司与江淮乘用车研究院联合打造。众所周知,意大利宾法公司作为一家全球顶级的汽车设计公司,曾设计了像法拉利等众多脍炙人口的经典车型,而和悦三厢的造型被宾法公司的人誉为“宾法十年最美车型”,由此可见宾法公司对和悦造型的用功之深。
 
外形
    和悦全长4590mm,宽1765mm,高1465mm,同时拥有2710mm的黄金轴距。纵观整体外形,你会发现其实和悦非常具有亲和力,即便从略带凶相的前脸中你依然能够感受到那强烈的民族历史的积淀。整个外观设计师并没有下大手笔去描绘和悦的线条,但就是这寥寥几笔才造就了和悦这般平易近人的外形。发动机盖上只有两道弯弯的拱线划过A柱与前格栅边缘连接,侧面的线条更为简单,从前翼子板起始微微上扬轻轻掠过车身最后消失在尾部。
 
 
 
    从正面观察,和悦的前脸采用双“U”型设计,端庄大气,各个部位比例协调完美融合给人一种自然天成的感觉。中网由两组镀铬装饰带所覆盖,两组装饰带正中央的弧形区域恰好将江淮五星的品牌LOGO包裹,突出了江淮五星的品质。熏黑处理过的鹰眼晶钻大灯采用透镜设计,炯炯有神又流露出一丝杀气。前雾灯无疑是江淮和悦在整个外观上的绝妙之笔,仿照中国古代四大发明之一的司南样式而设计,中国特色浓郁,充分体现出我们中华民族的智慧与创造力。
 
 
    车身侧面,宽大的后视镜有些夸张,小巧的转向灯集成在上面,在安全性上和悦这点做的很到位。车门把手采用与车身同色的设计,开启力度和感觉都不错。

    六辐铝合金轮毂造型有些像中国古代传说中哪吒的兵器——风火轮,运动感很强,前后均为盘式刹车,轮胎使用的是16英寸佳通Giti,轮胎规格205/55 R16 91V。

 

 

    来到车尾,首先映入眼帘的是镶嵌在尾部线条交错处的红唇尾灯,造型唯美动人,LED刹车灯的加入也为整车增添了几分豪华感。或许是由于太过迁就尾灯的红唇造型,后雾灯只能委屈退到车尾底部,不过中置的设计也算时尚。三探头的倒车雷达可能会有些盲区,不过作为倒车时的提示还是够用。
内饰
 
 
 

    与出彩的外形设计不同,进入车内,和悦带给我们的感觉只有温馨,上深下浅的配色营造出家庭的氛围。并且与之前我们对自主品牌的印象截然相反,和悦对车内各处细节处理得非常细致,完全没有自主品牌以往的那种粗枝大叶。虽然大部分采用了塑料部件,但车内并没有令人生厌的刺鼻气味,这一点和悦做的也不错。牛头状的中控面板使用金属覆盖,层次鲜明。音响及空调按键简洁明了,宽大的按钮操作起来十分顺手,并且阻尼适中手感不错。

 

 

 
    三炮筒式的自发光仪表做工十分精致,镀铬装饰的外圈整体质感很强,橘黄色的背光柔和醒目读数清晰,中间的电子屏可以显示时钟和行驶里程。和悦四辐的方向盘有些似曾相识,与同门师弟同悦的造型如出一辙,方向盘粗细均匀握感舒适,两点和十点位置的凹槽也体现了人体工程学的设计。另外,在和悦试装车上曾经装备的前大灯调节功能此次并没有在量产版上出现,不过外后视镜电动调节和仪表盘亮度调节还是得以保留。
 
 
 
    此次实拍的和悦使用普通织布座椅,米色的座椅虽不耐脏但是符合大众的审美观点,并且座椅面的厚度和背部的支撑性都非常理想,乘坐舒适度没的说,驾驶员座椅采用8向手动调节,前排座椅头枕还可以进行前后调节。
空间
 
    2710mm的超长轴距造就了和悦媲美中级车的乘坐空间,尤其是后排的腿部空间更是出色。后排座椅可以通过安置在头枕两端的按钮轻松放倒,4/6分离折叠的设计在空间的拓展性上得以加强。此外,后排座椅中央还有一个折叠扶手,上面有两个杯槽,虽然造型简单但实用性很强。
 
 
 
    后排座椅可4/6放倒空间拓展能力十分优秀
 
    后排座椅带有中央扶手及杯架
 
    中央扶手箱有些老气不过储物能力还算不错
车内其他储物空间
    储物方面也是购车者要考虑的重要一项,毕竟家用的话还是会有很多东西放在车里。和悦四个车门均设有储物槽,不过开口较窄,矿泉水瓶无法放入。眼镜盒、前后排杯架、前排中央扶手储物格都一应俱全,并且前排座椅背后还有一个储物袋,总体来说基本够用。
 
动力
 
 
    江淮和悦搭载一台东安三菱的4G15S发动机,排量1.5L,最大功率76千瓦,最大扭矩130牛米。动力并不是十分突出,不过相信后续还会有VVT动力系统的介入。5挡手动变速箱同样来自东安三菱,变速器挡位清晰,行程较短。和悦采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后双连杆式独立悬挂系统,四轮独立悬挂看似简单却蕴含着无数的技术结晶。底盘技术含量极高扎实可靠,四轮独立悬挂舒适性不言而喻。
    一向低调行事的江淮汽车近几年迎来了其在乘用车领域的巅峰,尤其在轿车领域更是步步为营,已经逐渐逼近自主品牌的前列。同时,完全摒弃模仿大胆创新的思想也使江淮的每一款产品都带有鲜明的自身特色,这在现今正处于发展初期的中国汽车工业中绝对可以起到标兵和典范。和悦是江淮继宾悦和同悦后推出的又一款自主新车,在保留两位前辈优良基因的同时也融入了诸多具有中国传统文化的设计理念。但是,和悦要想在高手如云的国内汽车市场中占有一席之地谈何容易,除了继续坚持踏实本分的做工和厚道的价格,如何提升自身的品牌知名度和完善经销商的服务网络也是现阶段江淮的当务之急。

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