北京现代Verna品牌最新车型--悦纳即将于10月18日正式上市，我们也有幸提前接触到了这款全新车型，它也彻底颠覆了我对“代步小车”的固有印象。

试驾北京现代悦纳 除了代步 你还能得到更多

如今合资三厢小型车在市场上的空间被疯狂压缩，上有自家大哥们不断的降价，下又有一批综合素质堪比合资车型的自主品牌新品诸如帝豪GL、奇瑞艾瑞泽7等紧凑级轿车崛起。当然，我们也不能忘了火爆的一塌糊涂的SUV。目前的自主SUV新品夸张的说几乎是一周一款的节奏，它们价格低廉，样子不丑，配置也都很不错，这进一步动摇了人们非合资品牌不买的决心。

目前，主要是日韩系车企还在继续运营三厢小型车业务，包括我们熟悉的威驰（参配、、询价） 、锋范（参配、、询价） /哥瑞、阳光（参配、、询价） 、瑞纳（参配、、询价） 以及K2。大众则早已停止POLO（参配、、询价） 三厢的生产，足见他们对于这块业务的不看好。即便是依然不断推出改款换代的上述日韩系产品，它们能做的也就是进一步自降身价与自主品牌同级车型竞争。刚刚上市的新款威驰最低价不到7万，而阳光、K2等车型市面上的终端优惠接近2万，算下来起步价不过6万。从目前的销售状况来看，低价并没有挽救它们的业绩。

究其原因，这些低价的合资品牌小型车在配置上极为吝啬，ESP这类的安全配置就甭说了，甚至有的入门级车型连个收音机都不给，用这些节省下来的成本换个低价，指望通过合资的身份换取销量？真是梦呢。预算10万元内的消费者大多数都是购买自己的第一辆车，好歹都是怀着从无车到有车的美好憧憬，他们的需求并不仅仅是代步，一些必要的品质性保证还是有的。不得已，他们才会将目光转向自主品牌。确实，目前的自主车型在10万元内已经在配置水平和动力性能上追上了10万以上的合资车型，有的甚至还有所超越，为什么不买？

说了这么多，还是回到我们本文的主角--悦纳。从北京车展的概念车超高调亮相，到成都车展的量产发布，悦纳都足够吸引眼球。从北京现代高层宣布的战略上来看，Verna也将“晋升”为一个家族，旗下包含瑞纳和悦（参配、、询价） 纳，同堂销售的局面将首次出现在小型车中。看得出来，虽然市场形势不好，但北京现代也准备攻一攻坚，他们的信心正是来源于悦纳。那么这款外形看起来颇有几分领动意思的新车，到底能带给我们多大的惊喜呢？它能破解围绕在合资小型车头顶的迷雾么？