近日，大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）在第五十六届年度股东大会上公布“携手共进——2025战略”，展现集团未来十年愿景。约3,000名股东出席此次在汉诺威展览中心三号展厅举行的会议。穆伦重申，集团将在未来几年投资数十亿欧元，大力推进“顶尖的电动化进程”，并关注无人驾驶、数字化，以及如移动出行服务等新兴业务领域。

“我们在不断地努力，以提升柴油和汽油车型的环保性。”穆伦在宣布内燃机又一重要里程碑时表示：“自2017年6月起，大众汽车集团将陆续为新的TSI和TFSI发动机配备汽油尾气微粒过滤装置。搭载1.4 升TSI发动机*的大众汽车Tiguan和奥迪A5将作为首批车型配备该过滤装置，以实现减少高达90%的颗粒物排放。截至2022年，大众汽车集团每年将有超过700万辆的汽车配备该项技术。”

召回进展：德国联邦机动车交通管理局（KBA）已批准召回超过370万辆汽车

近日，德国联邦机动车交通管理局发布了召回以高尔夫（参配、、询价） 车型为主的约一百万辆汽车批文。这意味着，已有超过370万辆受影响车辆被要求召回，包括大众汽车Passat、Tiguan、Caddy、Golf各款车型、西雅特Exeo、斯柯达Superb以及奥迪A3、A4、A5等多款车型。“集团将会加速召回受影响车辆，并在接下来几周内通知数万名车主，请他们前往维修车间。我们保证，将不遗余力地尽快实施召回方案，为客户提供专业及令人满意的服务。”

穆伦还表示，集团“最重要的资本”是各品牌、产品以及整个集团所拥有的信誉和信任，因此，大众汽车将全力重建客户信心。关于目前财年状况，他补充道：“当然，我们不会因此一蹶不振。恰恰相反，我们积极面对竞争。” 2016年，大众汽车集团将向市场投放约60项拥有重要意义的创新成果。其中包括多款新车型，如新款大众汽车Tiguan、奥迪Q2、新款西雅特Ateca、保时捷Panamera（参配、、询价） 。“对于这些备受欢迎的车型，我们期待很多。”

他还进一步阐述道，“2016年，我们也会密切关注成本问题。目前，整个集团都在积极响应高效能战略。关于资本支出，我们将设定必要的优先支出项，并对其进行严格审核。”毫无疑问的是，“即使面临困难，我们仍将履行对员工的企业责任，这是大众汽车集团与很多其它公司相比的不同之处，在未来也不会改变。”

2025战略，通过变革提高盈利能力

穆伦将2016年称为集团过渡之年，“我们将在2016年加速转型。这一年，将为集团的未来做好准备，为一个全新、更好的大众汽车奠定基础。”穆伦认为，汽车行业即将进入下一个创新飞跃期。电动汽车、无人驾驶和数字化将为大众汽车集团的业务带来空前的变革，而很多人现在仍未意识到这一点。在未来几年，并非只有汽车本身会经历大变革，移动出行方式的整体概念已经在被重新定义。我们已经意识到这些变革也将为集团带来大量机遇。“我们将充分把握机遇，提高盈利能力。”

6月16日，大众汽车集团正式公布 “携手共进——2025战略”，这一战略将为集团把握未来机遇奠定基础。穆伦向各位股东表示，作为全球最具实力的汽车生产企业之一，该新战略将助力大众汽车集团发展成为世界领先的可持续移动出行方案提供者。他说，“我们已经启动了集团有史以来规模最大的变革，‘携手共进——2025战略’为我们规划出了清晰的十年愿景。”

截至2025年推出超过30款纯电动汽车，推动电动化进程

依据“2025战略”，大众汽车集团正在着力推进“顶尖的电动化进程”。尽管如此，内燃机技术仍然重要。“内燃机还将继续存在很长一段时间，到2030年，市场中三分之二的新车型仍将搭载内燃机。但这也意味着，另外的三分之一将属于电动汽车。届时，电动汽车将实现突破性的进展。我们有信心将这一技术打造为大众汽车集团的新标杆。”

截至2025年，大众汽车集团将推出超过30款纯电动汽车。穆伦提出，“预计，2025年集团纯电动汽车的年销量将达到200万至300万辆，与总销量的占比高达25%。我们将继续努力，并启动数十亿欧元的投资项目。随着对燃料电池技术研发的日益关注，集团也将在该领域占据一席之地，并适时推出成熟的产品。”

无人驾驶和电池技术将成为核心竞争力

在核心业务的调整过程中，无人驾驶是另一个关键领域。集团期望将无人驾驶概念应用于所有相关细分市场，包括提供私人用途的无人驾驶概念车，以及在主要城市中，为个人出行、货物运输服务提供的“最后一英里”（last-mile）解决方案。穆伦还提到：“搭载我们自主研发的自动驾驶系统（SDS）的无人驾驶汽车，将在下一个十年伊始进入市场。对于无人驾驶移动出行解决方案的累积投资将达数十亿欧元。”

集团同时会将电池技术打造成核心竞争力之一。电池技术至关重要，可使我们生产的纯电动汽车增值20%至30%。穆伦解释：“2025年，预计仅集团电动车型阵容就需要每年150千兆瓦时的电池容量。因此而产生的采购量将是巨大的。”

电池技术在经济方面的重要性显而易见，提升在该技术的专业能力符合大众汽车集团的发展目标。穆伦指出，“我们将全面分析所有相关战略选择，使电池技术发展成为大众汽车集团新的核心竞争力。为此，我们将仔细研究从原材料到电池生产的整个工艺链。”

重新调整集团零部件业务

作为全球最大的汽车零部件供应商之一，一流的零部件制造能力是大众汽车另一个鲜为人知的优势。目前，该业务领域涵盖遍布全球五大洲的26个区域并拥有约67,000名员工，为众多品牌提供零部件。穆伦说道：“我们将在整个集团范围内对该业务进行战略调整，调整后相关业务部门将拥有更大的自由度。预计这将提升内部竞争的透明度，并将为集团在如电动车等未来重要领域的发展提供实质性的支持。”他继续补充道，“熟悉大众汽车集团的人都了解，零部件业务的调整是集团的一个重大举措，这将在整体上转变核心业务。总之，我们将以负责任的态度前行，充分发挥合作精神，而这也是大众汽车集团的宗旨。在此，我还想对我们的员工表示感谢，面对艰难的时刻，他们依然能够出色地完成工作任务。”

2025战略的另一个重要内容是建立新的移动出行解决方案业务。大众汽车集团将在这一飞速发展的市场中充分把握机遇。穆伦表示，“通过与Gett建立战略合作伙伴关系，大众汽车已经迈出了关键的第一步。在快速增长的约车领域，Gett已经拥有了超过5,000万用户。该战略合作，是集团拓展相关业务的核心所在。未来，大众汽车将以该服务为核心，相继推出无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输等服务。在迅速扩张且竞争加剧的出行服务市场中，集团为新设立的移动出行解决方案业务设立了目标，即2025年创收达到数十亿。”

在诚信与法律法规方面，大众汽车集团致力成为企业典范

对于柴油发动机排放事件，穆伦向股东保证，目前集团工作的重点是为客户制定有效的解决方案，并对事件原因进行系统地调查。此外，我们还要从过去的错误中汲取教训，并在未来做出正确的选择。穆伦补充道：“大众汽车集团不会重蹈覆辙，我们将始终秉承负责任的态度，这是大众汽车对各位的承诺。集团监事会、管理董事会、管理层、员工代表和工人，都将团结一心，尽一切努力重建人们对集团的信任”。他还强调，合规及诚信对集团的未来具有深远意义：“大众汽车在过去几个月的经历表明，只有奉公守法，并以价值导向为基础的行为及决策，才能帮助企业获得长远的成功。大众汽车集团必须、也将坚守这一原则，更重要的是，要在日常工作坚决贯彻这一原则。”大众汽车集团的目标，是在诚信和法律法规方面成为现代化、透明化的成功企业典范。“不仅如此，我们还要清楚的意识到并非所有的合法行为都是正确的。”穆伦强调。

针对柴油发动机排放事件，除美国众达律师事务所（Jones Day）进行的外部调查外，集团内部也进行了全面审查。在事件曝光后的第一时间，集团管理董事会立即启动了这一内部审查。此次审查集中在工作流程、报告与管理体系、基础设施三个方面。穆伦解释道：“据目前所知，除个别员工的不当行为外，部分技术部门过去的工作流程确实存在漏洞。例如，在发动机管理系统的测试和发布过程中，存在问题。此次审查指出了我们的弱点，也为对应措施提供了建议。”

目前，集团的工作重心是将现有工作流程进行更为清晰的结构化和系统化调整。例如，优化发动机管理系统的软件审批流程及架构，使之具有更加有力的约束力及清晰的职能分工。为此，集团采取了多级审批管理办法，每一级申请需两人批准。研发、审批和质量管控等职能独立，发生问题时遵循上报流程。

设立第三方尾气排放评估总则

大众汽车集团CEO穆伦向股东们表示，集团已从柴油发动机排放事件中吸取了经验——“鉴于此事件，大众汽车已决定设立尾气排放评估总则，即未来将由独立的第三方对大众汽车产品进行尾气排放的测试及评估。此外，测试还将包括对汽车在日常行驶中的排放进行随机抽测。我坚信，在此次柴油发动机排放事件的解决过程中，大众汽车需要秉承透明性、公开性及拥有足够的魄力，为整个行业提交一份满意的答卷。因此，大众汽车支持在汽车尾气排放标准方面实行积极的政治干预行动。”集团将系统地实施由内部审核通过的31项措施，其中一些措施已经实施。目前，集团其他部门也开始根据“黄金法则”手册对各自的工作流程进行检验，而该手册条款是从集团内部工作流程的审计结果中所汲取。与此同时，集团旗下部分品牌的代表人员组成众多项目组，共同讨论及设计最优化、更健全的工作流程。穆伦总结道：“内部审查的所有调查结果都已提交至美国众达律师事务所，以便对柴油发动机排放事件的责任方做出认定。”此外，大众汽车管理董事会为独立第三方的外部调查提供全力的配合及支持。