场地体验北汽威旺S50

动力方面，威旺S50采用来自三菱的4A91T 1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm，参考官方百公里油耗7.3L，传动系统采用6MT手动变速箱。

场地体验北汽威旺S50

场地体验北汽威旺S50

威旺S50的驾驶感受没有给我留下什么难忘的较差体验，是一部很好开的车，离合器的结合位置和力度都比较适中，很容易上手。当然，仅限于在场地内体验，操作只在1、2、3挡范围内，体验来看低速扭矩还是很充沛的，采购自德国格特拉克的变速箱，挡位也清晰顺滑，至于后面的挡位没有感受到。对于威旺S50令我印象较深的是，跨进驾驶室的感觉非常棒，车身地板略低，驾驶室腿部空间很宽敞，上车感觉非常轻松舒服。

场地体验北汽威旺S50

悬架方面，前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂的设计，总体感觉偏向硬朗，为车身提供了强有力的支撑，此外，威旺S50还配备了博世的ESP车身稳定控制系统，为车辆激烈驾驶提供了多一份的保障。

在阶梯路段上，HAC上坡辅助系统和TCS牵引力控制系充分发挥了作用，当车辆在坡路停车后重新起步时，系统会延长制动2秒，防止车辆打滑溜车，从而提升坡路起步时的行驶安全性，上坡起步，毫无压力。

场地体验北汽威旺S50

总结：作为同级别为数不多搭载1.5T发动机的车型，威旺S50享受购置税减半的政策福利，会让新车的价格颇具吸引力。其次，威旺S50的优势还在于，作为后入者，配置丰富，目标更明确，可谓有的放矢。

尽管SUV市场火热依旧，紧凑型SUV市场呈现步入红海之态，竞争不可谓不激烈，在竞品牢踞市场较大份额的态势下，威旺S50想要虎口夺食，无论在品牌建设还是在营销推广上，得下一番大功夫。