雷克萨斯GS自推出以来就以标新立异著称，它是人们公认的雷家旗舰。因其错位竞争的定位，它在北美市场颇受欢迎，销量名列前茅。但是由于它介于LS和ES之间的定位，而尺寸还不如ES大，再加上较高的售价，令其在中国市场的表现有些尴尬。买这款车的人多是冲着它高端运动轿车的定位而来，这些人追求的是豪华的驾驶感受，而非行政级的舒适乘坐。从这方面看，它的定位与凯迪拉克CTS相似，而非5系等行政级轿车。我个人对这样的车型是情有独钟的，它没有向轴距妥协，跟风加长，致力为高端用户打造一款属于他们的中大型豪华运动房车。这种精神难能可贵，但也注定了它小众的地位。这次中期改款，雷克萨斯针对动力和价格等问题作出了改变。它是否有效呢？

掐指算来，雷克萨斯GS已经有四年没有过大改款了。在这期间，宝马7系已经为入门车型换上了2.0T发动机，奥迪A6L更是使用了1.8T的入门级动力。而GS的2.5L发动机相比之下显然有些跟不上潮流了。这一次，GS 200t车型的加入，可算是让雷克萨斯跟上了竞争对手的脚步。2.0T取代了老款的2.5L发动机，8AT相比之前的6AT也更加先进。加上更具吸引力的外观和丰富实用的配置，竞争力完全不输同级对手。

更令人欣喜的是，新GS的价格区间相比老款有了大幅下降。但与此同时，配置不降反升。如果你对比一下就会发现，入门级的GS 200t领先型上，拥有许多同级车中不曾出现的配置。虽然价格相比某些德系竞品略高，但配置绝对更高一筹。要知道，不以配置为前提的比价，就是耍流氓。在说价格之前，还是要先把配置拎出来看一眼再讨论。此外你还要明白，45万多的起售价除了丰富的配置，你买的还是整车原装进口的高品质。