有什么车可以让你一试就会上瘾？我想答案会有很多：法拉利458、保时捷911、兰博基尼Huracan、日产GT-R……。毫无疑问，凡是喜欢汽车的男人也都会对它们一见钟情，包括我在内。不过，对我来说印象最为深刻的就只有它——第五代福特野马Shelby GT500。现在回想起来，那台经过Shelby特别调校的野马拥有直接而粗暴的动力输出，起步加速猛得跟超跑似的，而持续地加速甚至让人有点喘不过气来的感觉，但过弯操控及灵活性却又笨得犹如一台全尺寸的家用SUV，听着颇有四肢发达而头脑简单的意思。其实，我更喜欢用“野性难驯”来形容它。

不瞒你，两年前与之有过短暂接触的我，至今仍然无法释怀。但很可惜，它早就已经停产了，想再一次领略“眼镜蛇”的独特魅力真的不知道要等到什么时候。眼下，想再一次与之邂逅的最直接办法就是从改装车入手。于是，你们将会在这一期文章里面看到2013款福特野马Shelby GT500的改装案例分享。

在第六代野马发布时，部分狂热的“野马粉丝”对之颇有微词，认为它的设计缺少了野马该有的狂野味道。起初，我对此不以为然，但再一次看到第五代野马时，我又觉得这种说法确实有其道理所在。

从外形来看，第五代野马在造型上继承了很多第一代野马的各种经典设计，体型虽是略显笨重，但车身线条却充满了力量感，这不禁让人想起肌肉猛男巨石强森。依我所见，这才是一台肌肉车该有的气质。

不能否认，第五代野马的原厂设计就已经很出色了，相信走到哪里它都会是一个吸引眼球的亮点！在我采集素材时，大量围观的路人应该就是最好的佐证了。当然，这纯属只是我个人一厢情愿的看法而已，它的车主可真不是这样想的。为了避免“撞衫”的尴尬，又不想对外观进行大刀阔斧的改造。于是，他选择了折中的办法，聘请了AutoProspec改装工作室为自己的爱车设计了一套独特的外观涂装。

前保险杠的扰流唇套件基于原厂复模制造，材质变更为碳纤维。除此以外，车身其它位置的扰流套件也采用了相同的改装方式，即款式保持原厂，材质变更成碳纤维。可能你会觉得这样的改装跟原厂对比差别不大，但其实这才是最聪明的做法。首先，它不会破坏原厂的空气动力学性能；其次，碳纤维材质的使用，可以有效地降低车身的整备质量。

车尾基本上保留了原厂的设计，而增加的后保险杠扰流唇套件，则再为它增添多几分性能的味道。聊到车尾，我认为第五代野马的车尾设计不如第六代车型的，虽然前者的车尾同样保留了很多的经典元素，但是相对缺少了现代的气息。