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玩姿态(1) MINI COOPER敞篷改装案例

http://www.0752qc.com  2016/2/26 11:08:15 来源:

一直没想到MINI COOPER CABRIO在“趴低”之后会做到这种让人一见钟情的效果。不瞒你,如果我有一台MINI,肯定也会这么改,只可惜没有!既然如此,我也只能站在远处静静地看着你,并且为你的车主投去羡慕的目光。

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MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

本期文章我将为大家介绍一台基于2004款 MINI COOPER CABRIO打造的改装车。别看它的年份有点长,在经过车主精心的翻新及改装后,它给人的感觉并不亚于现在的新款车型,不相信的话请继续看下去。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

当下凡是喜欢汽车改装的人大多数都会把自己的车往“低”的方向改,有些是为了降低重心获得更好的操控,因此只是适当地降低一定的高度;有些则是力图追求更加个性的外观并让车子呈现出一种独特的姿态,把高度尽可能地降低,而Hella Flush(HF)则是近年最被推崇的风格。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

采用这种改装风格的车型,车身拥有快要掉到地上的超低高度,加上轮圈轮胎插入到轮眉里的独特视觉效果,当它停在路边时绝对会第一时间把你的眼球给牢牢抓住。只是,要达到HF也并非易事,除了车身高度尽量降低外,还得找数据匹配的轮圈及轮胎、调整前后轮倾角、扩阔翼子板等。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

显然,眼前的MINI COOPER CABRIO有些许妥协,它并没有达到真正的HF,充其量也就是Slammed。但试问能否达到HF真的那么重要吗?我并不这样认为,其实能做到恰到好处就足够,况且现在出来的效果已经很不错了,既保留MINI的原有特质,同时变得更个性。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

除了现在看着很特别的“低趴”姿态外,它的外观还做了些许的改动,第一处是车身颜色。不瞒你,起初我没有发现这并不是原厂车漆,毕竟这与MINI原厂的热巧克力色非常接近。后来从车主处得知,这台车原本是天际蓝色,在外观翻新时换装了Hexis车身贴膜,才变成现在的巧克力色。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

说到这里我不禁赞叹,Hexis车身贴膜的质感以及粘贴技师的手工艺实在是太棒了!即使走近细看,我也难以发现其端倪,真没想到车身贴膜竟然也可以做到跟原厂车漆那么接近!当然,Hexis是进口品的贴膜,比国产贴膜的价格要贵了一倍左右,并非所有消费者都可以承受得了的。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

外观的另一个改动就是更换了17英寸的WORK S1铝合金轮圈,与之匹配的是规格为195/45 R17的飞劲轮胎。聊到WORK S1,这是一款比较热门的改装轮圈,而且可谓是百搭的。偏向运动风格的它,在不同车型上使用都拥有不错的视觉效果,因而深受改装爱好者的热棒。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

车内看着似乎跟原厂没有太大的区别,但其实改动很大,车内所有的装饰件都经过重新喷涂,与车身颜色相呼应。另外,座椅、门板、内侧门把手表面包裹的材料也更换上质感更佳的真皮。我认为这些改动很合理,毕竟它已经是有一定年份的车了。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

那么它如何实现低趴呢?我相信这才是大家最关心的问题。其实,当你看到中控台上的控制器后,答案就一目了然。没错!它安装了ACCUAIR气动系统,而该系统则是由ACCUAIR品牌的广州代理商——KGOAIR打造。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

ACCUAIR气动系统的特别之处不仅在于其拥有3组高度记忆功能,而且还可以实现四轮高度独立控制。另外,得益于安装在底盘的滑动电阻传感器,你只需要在车内拿着控制手柄就可以实现车辆随时随地的精准升降。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

当然,你也可以选装i-LEVEL控制系统。在选装该系统后,你可以利用iPhone来实现无线远程遥控升降。不过,这套系统价值不菲,选装的人其实并不是很多,我认为控制手柄就已经足够玩味了,还不如省点费用去升级其它装备似乎更加实际一点。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

打开后备厢盖,一个印有ACCUAIR标识的蓝色金属储气罐随即映入眼睑,这是气动系统的重要部件之一。它的摆放方式非常特别,用两根皮带固定在后备厢盖上,而棕色后备厢盖内衬与蓝色气罐的搭配,则为其增添了几分视觉冲感,给人的整体感觉就像是在展示一件艺术品。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

来到底盘的位置,你会发现原来这套ACCUAIR气动系统的主要部件都被巧妙地隐藏在这里了。对于MINI这种本身并不讲求实用性的车型而言,车内空间真是捉襟见肘,为了摆放这套设备估计改装师费了不少的功夫。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

这套气动系统具体包含了ACCUAIR控制器、2台VIAIR气泵、铝合金气罐、KGO定制气阀、自动排水系统、自助充气设备等,而气囊减振器则来自于HPDRIVETECH(采用BILSTEIN倍适登减振器)。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

或许你会有这样的疑问:车身那么低可以正常行驶吗?其实这是一个误解,改装的气动系统一般会有几种车身高度可以选择。以这台MINI改装车为例,当它处于“低趴”的状态时,所有的车轮都会嵌入到翼子板里面,此时肯定是无法行驶的,只能用于停车,或者直白一点叫作“静态展示”吧。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

当它处于最高状态时,看着就跟小号的MINI COUNTRYMAN一样,日常通过性自然得到保证,在应对较大坑洼的路面、较深的积水或者需要通过较高的减速带时都不会有任何的问题。此时,基本上被充满的气囊已没有太多伸缩的行程,因此车子会非常颠簸,并不适合长时间驾驶。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

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在确保正常转向、轮胎不与翼子板有刮蹭的前提下,这台MINI改装车的车身高度算是比较低的,轮胎与翼子板之间的间隙甚至连一个手指头都没法塞进去,颇有几分“贴地行驶”之感。此时,它不仅是看着特别,给人的驾驶感受也很独特。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

要在如此狭窄的减振器伸缩空间里面做到轮胎与翼子板在行驶时不会相互刮蹭,那么BILSTEIN倍适登减振器的阻尼就必需要调节得足够大。言外之意,你就别想开着它会有什么舒适感了。不过话说回来,MINI的原厂调校就并不是讲求舒适的,若从这个角度看心里或许会舒服点。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

实际上,只要路面情况不要太糟糕,它的行驶舒适性、平稳性也都在可以接受的范围内,操控性也并不比原厂差。那些整天说安装了气动系统的车在操控方面不如原厂的朋友,我只能说你还活在几年前,须知道现在气动系统的气囊减振器技术已经有了不少的进步,跟最初兴起之时已是天壤之别了。

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

MINI MINI 2004款 1.6 COOPER CABRIO

全文总结:

在我看来,MINI本身不需要任何的改装就已经是一款非常吸引眼球的车,尤其是CABRIO敞篷版。不管走到哪里,它都会是车流中的亮点。当然,要达到让人刮目相看并且留下深刻印象的效果,那么合理的改装将会起到锦上添花的作用。正如本文介绍的04款MINI COOPER CABRIO改装车,虽然它没有夸张的外观套件,没有夺目的车身颜色,改装配件的数量也并不多,但是看着很“干净”,一切都很顺眼自然。

其实,我自己也比较推崇这种合理有度的改装方式,还是那句老话:紧贴地面、超级大倾角、超宽轮胎的“变态级”改装方式确实有其吸引人之处,但是并非所有人都可以接受的,也不是所有人都有如此丰富的资金去改装成那样。在我看来,改装的最大魅力在于每个人都可以按照着自己的想法去打造出一台属于自己的车,至于别人怎么看,那可是管不了的。

说到时后,下一期我将会为大家介绍这台MINI COOPER CABRIO改装车车主的另一台座驾。至于是什么车,先卖个关子,不过我可以告诉你,他的另一台车改得更有范儿。另外,本文将会是本人的2016年《玩姿态》改装选题的第一期,对汽车改装感兴趣的朋友,敬请期待。

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