[摘要 ]C3-XR是东风雪铁龙旗下首款SUV车型，作为一款10万级SUV，C3-XR与竞争对手相比有着更长的轴距、更全面的配置以及最强的动力系统，这些都是它作为后来者能与前辈们一较高下的资本。

试驾东风雪铁龙C3-XR

C3-XR采用后扭力梁悬挂，虽然融入了DCS动态舒适底盘系统，但在高速进过较明显的沟坎时，车轮的跳动仍是不可避免的。适当的减速通过，它就会带给你最为舒适的体验。

试驾东风雪铁龙C3-XR

试驾东风雪铁龙C3-XR

在弯道中，悬挂对于车身的支撑令人满意，当然一定的侧倾不可避免，你只要不用它进行激烈的操控，法国人调校的底盘还是很适合城市驾驶的。电动助力转向系统在低速和高速时能够分别提供差异明显的转向辅助力度，日常泊车掉头会非常轻松，而高速时则会变得沉稳许多。

试驾东风雪铁龙C3-XR

另外，174mm的最小离地间隙让C3-XR上下平常的马路台阶完全不用担心会拖底。

总结：

试驾东风雪铁龙C3-XR

试驾东风雪铁龙C3-XR

虽然C3-XR是一名绝对的后来者，不过它在各项实力方面已经处于领先的水平，无论是越级的空间表现、最强的动力总成以及丰富全面的配置。当然，它在设计上也有着自己独到的风格。如果你是一名法系粉丝，却又并不太喜欢标致2008那种更偏重于女性用户的设计，那么这款全面的C3-XR也许会满足你挑剔的需求。