东风裕隆纳智捷有着台湾“车王”之称，纳智捷优6的产品定位是一款融合了跨界理念的SUV。而纳智捷优6也受众于年轻消费者的关注，它凭借自身时尚的设计、丰富的科技配置以及富有运动感的动力组合一直在同级别车型中保持着不错的销量。2015款优6 SUVECO HYPER可谓再进化，今天东风裕隆纳智捷也请到重量级人物，GT-R之父-水野和敏先生。就让他带领我们就一起去领略这款紧凑型SUV的方方面面。俗话讲得好，“是骡子是马领出来遛遛”，届时我们就与2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER相约赛道，来看看它真正的实力。

2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER在造型上并没有太大变化，只是在车身颜色上增加了一款珊瑚蓝色。在灯组方面，为了与新增车身相呼应，采用湛蓝LED日行灯和湛蓝色亚克力灯罩。

优6 SUV ECO HYPER的引擎盖大气、饱满。引擎盖上流线型的线条能给整车带来良好的风阻系数，这种线条感也十分符合SUV的风格。

优6 SUV ECO HYPER鹰眼造型的头灯样式犀利，并且大灯与进气格栅很好的相连接，整体前脸造型组合的很好。顶配车型还配备了HID氙气投射式高亮度头灯，并且具备AFS水平自动调整功能。

优6 SUV ECO HYPER的前大灯采用了12颗白光LED灯，配合着湛蓝色亚克力灯罩泛出时尚的蓝色光线，色泽十分夺目。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER的腰线时尚、前卫。前倾后仰式车身设计运动感十足，这种俯冲式的流线型腰线给整车赋予了一种蓄势待发的姿态。车顶银色的行李架，对车身侧面增加了不少层次感。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER的反光镜采用双色拼接颜色，并且在后视镜上设置了两枚摄像头。分别为车侧安全影像辅助系统，以及360度全景影像系统摄像头。充分保证了行车安全。

以科技为主打的纳智捷，在门把手的科技配置上也是不甘拜下风。舒适进入系统的加入方便了驾驶员及乘客进出车辆。

优6 SUV ECO HYPER采用双五幅轮圈造型，样式低调且运动，与整车搭配起来十分协调。优6的轮胎则采用普利司通DUELER H/L 400系列轮胎，其规格为215/55 R17。

备胎采用全尺寸轮胎，轮胎品牌依然选用普利司通轮胎，其尺寸是215/55 R17，这点表现出厂商的忠厚。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER引入了飞机座舱的设计概念，环抱式中控台，使整个内饰有一种家的感觉。上深下浅的配色，加上碳纤维的环舱饰板，给人一种清新自在，而又不失动感的视觉效果。全系标配的9英寸的大屏搭载Think+2.0智慧互联系统能够更好为用户带来方便快捷的体验。另外，独特的NightMode夜间模式可以让驾驶员在夜间驾车时防止眩光的发生。

飞机座舱的设计概念配合环抱式中控台，使整个内饰有一种家的感觉。上深下浅的配色，加上碳纤维的环舱饰板，给人一种清新自在，而又不失动感的视觉效果。
 
纳智捷优6 SUV ECO HYPER仪表盘科技感十足，单筒式+两侧不规则设计颇有些机车的味道。蓝白色背景刻度搭配LCD屏幕让这款新车充满科技感。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER除创新升级版与时尚升级版以外，其余四款车型均装配了HUD抬头显示器。驾驶者只需按动方向盘后方的HUD按键，就可以看到上面显示的车速、车门开闭状态、油量、油耗、手刹车提醒等提示。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER搭载了9寸电容触控大屏，分辨率达到1280x720。这个电容大屏可显示影音娱乐系统、电话通讯系统、导航系统、手机模式以及全景影像。操作系统为基于HTC开发的Think+2.0智慧互联系统，并且支持多品牌手机连接。

Think+2.0智慧互联系统系统采用1.0GHz 4 核心处理器，且在这9寸HD高画质屏幕上显示清晰、流畅，几乎无滞后现象出现。

这套Think+2.0智慧互连系统还支持一键导航功能，用户只需点击一点导航按键，便会连通纳智捷专属客服，告知您的目的地，便会迅速把航路发至车机上。接听速度及发送速度都相当之快。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER配备的Side View+车侧安全影像系统十分强大，全车各个摄像头可根据驾驶员的需要随意进行切换，相应的显示在中控屏上。

优6 SUV ECO HYPER的科技配置可谓十分丰富。LDWS+行车偏移侦测系统、PDS+行人警示系统以及FCW+前车防撞警示系统在此次试驾车型上均有配备。

动力方面，此次试驾的新款纳智捷优6 SUV ECO HYPER搭载了1.8T涡轮增压发动机，其最大额定功率为132kW/ 5000rpm-5500rpm，最大扭矩为256Nm/ 2400rpm-4000rpm。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER配备了新6速手自一体变速器，换挡速度快且平顺。

在赛道试驾开始前,水野先生作为华创车电技术股份有限公司副总经理，对2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER进行了详细的介绍以及技术讲解。

在介绍完纳智捷优6 SUV ECO HYPER的技术特点后，水野则自己为接下来的赛道试驾进行安全指导。从这点可以看出水野先生对工作认真负责的态度毋庸置疑。

当我亲自驾驶着优6 SUV ECO HYPER的时候。深踩油门，此时明显感受到1.8T涡轮增压直喷发动机源源不断的动力输出。涡轮在转速1000转就早早进入状态，1400转达到最大扭矩，从起步加速到高速行驶，让驾驶者尽情释放驾驶激情。

在直线加速区内，油门到底，新优6的变速器响应十分积极，迅速降档，发动机转速瞬间拉高。但是在收油门时，变速器就没有那么“听话”，转速迟迟不降，对燃油经济性有所影响。

在需要通过弯道减速的时候，我便踩下油门踏板。新优6刹车踏板初段稍显疲软，但驾驶员只需再深踩下刹车，制动力明显提高，它会给你带来充足的制动信心。

在高速行驶的过程中，新优6对风燥的控制还是比较出色。在时速为120km/h的时候，你不会感觉到太大的风燥，传到你耳中的只有排气带来的震撼声浪。

赛道试驾的整个环节中，有一个100-0km/h的紧急制动项目。纳智捷优6 SUV ECO HYPER在全力刹车时，你会感到前悬挂压缩明显，但回弹还是比较迅速。

最后一个环节便是由日本专业F1赛车手-田中哲也先生驾驶着新优6载着我们高速在赛道上尽情飞驰。在整个赛道上，田中哲也先生驾驶着新优6，平均车速始终保持在100km/h，而且最快时速达到180km/h。

编辑点评：畅快的时间是短暂的，随着一段“谢谢，再见”的日语后，整个2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER赛道体验落下帷幕。经过这一天的体验，我对纳智捷优6有了更为深刻的认识。它不仅有着犀利动感的外观以及丰富的科技配置。最重要的是2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER在经过“战神”之父水野和敏先生的调教后，动力表现更加出色，悬架的调教也兼具运动与舒适。无论是平稳驾驶还是激烈驾驶，纳智捷优6 SUV ECO HYPER能够给你充足的自信，尽情享受着驾驶的乐趣。