[摘要 ]C3-XR是东风雪铁龙旗下首款SUV车型，作为一款10万级SUV，C3-XR与竞争对手相比有着更长的轴距、更全面的配置以及最强的动力系统，这些都是它作为后来者能与前辈们一较高下的资本。

性能及通过性表现：同级最强

试驾东风雪铁龙C3-XR

动力方面，C3-XR除了1.6L发动机外还有1.6THP发动机的三款车型可供选择，其最大功率达到了123kW，最大扭矩为245N·m。涡轮1000转就启动，1400转达到最大扭矩。

试驾东风雪铁龙C3-XR

变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动或4速自动，而1.6THP车型全部匹配6速手自一体变速箱，并带有S运动模式及W雪地模式。

试驾东风雪铁龙C3-XR

虽然与C4L 1.6T的动力总成完全相同，不过工程师给予了它们截然不同的调校风格。C4L的激进想必大家都有所体会或者耳闻，不过在C3-XR上，这套动力总成却温柔了不少。即便大油门起步，变速箱也会进行自我保护，车辆的启动并不会特别突兀，一切都是为了照顾城市驾驶的舒适性。

试驾东风雪铁龙C3-XR

城市巡航时，C3-XR的变速箱能够很快的升至最高挡位，并且在中高速下没有什么换挡顿挫。不过低速时，你还是能够感觉到这款变速箱的轻微闯动和偶尔的不知所措。在巡航时，胎噪和发动机能够令人接受的噪音成为了主要来源。

试驾东风雪铁龙C3-XR

C3-XR的制动系统线性舒适，即便在接近100km/h的时速下进行急刹车，你在车内感受到的冲击远没有你看到的车身姿态那样夸张，一切轻描淡写就过去了，而车辆早已稳稳地停住。

试驾东风雪铁龙C3-XR

1.6THP的三款车型标配STT发动机自动启停系统，理论上可以节省15%的燃油。启停系统在工作时震动轻微，令人满意。