地球都找到伴侣了，所以别觉得开着劳斯莱斯下赛道有多闻所未闻，况且劳斯莱斯品牌本身便与赛道，或者说极致速度关系密切。但或许与您预期不同，并非赛道体验，就意味着一定要推向极限，费尽心思得到更快圈速，法拉利更擅长这些，也更乐于做这些。那究竟该以怎样的方式，在赛道上体验一辆劳斯莱斯？答案很长，稍后详谈，总之先忘记极尽奢华的后排吧，主驾驶席才是今天的焦点...

关于劳斯莱斯，您了解多少？

若买，请三思后行

凡事到了一定程度，都会成为象征，汽车也不例外。简要地说，劳斯莱斯是目前存活的豪华汽车品牌中，处于顶端那个，可以把这四个字看作名词，也可看作为形容词。不是人人都适合劳斯莱斯，比如因拆迁分得十几套房以及亿元现金的一类，请仔细斟酌是否要挑选劳斯莱斯成为座驾，您可能衬不出车的气质，当然相对的，车也衬不出您的气质。

汽车历史中最和谐的一对搭档

哪怕对汽车稍有兴趣，想必也一定了解劳斯莱斯的车标含义，两位创始人Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）与Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着，使他们成为一对出色搭档。创始人查理·劳斯是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一，这也是为什么文章开头会说劳斯莱斯品牌能与赛道扯上关系。

兵不在多，而在于“精”

不算过往的经典车型，劳斯莱斯在售产品总共只有三款，即幻影、古斯特以及魅影。当然劳斯莱斯会不定期推出限量典藏版，每款背后都有它们各自的故事与深意，但即便算上这些，产品数量也无法抗衡丰田、大众，所以劳斯莱斯永远不会成为销量最高的汽车品牌，但注定是最特别的那个。再说，兵在精而不在多，耶稣只需要七个信徒，代表不同性格与魅力的三款车型，对于劳斯莱斯已经足够了。