根据中汽协最新发布的数据，在2015年6月份的国内汽车市场中，吉利汽车出货量34021辆，列国内全部汽车厂商销量第17名。截至今年6月底，上半年吉利出货总计255146辆，达到吉利汽车全年销售目标45万辆的56%，较去年上半年总销量同比增长33.33%，在全部汽车厂商中列位13。

从2015上半年整体销量同比情况来看，吉利汽车的销量在经历了1月和2月的季节性波动之后，走势趋稳。总的看来，2015年1-5月的销量均较2014年同期有大幅度的增长，同时助力吉利上半年业绩整体增长。而从下图车型各月销量曲线来看，则基本遵循了整体销量的波动走势。一条特殊的曲线来自吉利中型轿车博瑞，该车型自今年4月份上市后，销量走势呈快速上升态势。

紧凑级轿车帝豪为吉利贡献了最大比例的出货量，达到100920辆，同比增长56%。在全部车型中，帝豪一己承担了全部吉利出货量的4成。同时，帝豪凭借半年总销量成绩单，成为全部自主品牌轿车第一。

吉利品牌中更具资历的老臣远景，凭借全新外观和新增的1.3T动力，在2015上半年斩获62175辆的销量战绩，与帝豪联手贡献吉利半年销量6成。同时，吉利远景相比于2014年同期表现增长幅度达到358.26%。

吉利博瑞的诞生，让中型车成为吉利上半年销量的一个全新增长点。博瑞的外观设计由前任沃尔沃设计师主导，配以近5米的车长、2米8的轴距，让这个中级车新秀很快获得国内用户认可。在博瑞4月份上市后，首月销量过千台。博瑞诞生第二个月，销量达2000台，同比增长100%，突破中国自主品牌中级车月销量的1500台瓶颈。在刚刚过去的6月份，博瑞销量2750辆，较前月增长37.5%，成为自主品牌中级车销量冠军。截至6月底，博瑞销量总计5783辆。

吉利SUV车型GX7上半年销量34774辆，同比增长20.9%。今年三月，吉利推出GX7运动版车型，希望更加满足年轻用户对SUV车型的需求。不过从前文GX7的分月销量走势来看，运动版GX7的出现并未助力GX7整体销量出现明显增长。而在与竞争对手的比拼中，吉利汽车SUV车型的销量表现优势不算明显。

面临国内用户对SUV车型的高涨热情，吉利已经捕捉到了下半年业绩增长点。吉利将很快推出全新SUV车型，以实现从小型SUV到中型SUV车型的全面覆盖。

吉利小型车与微型车的市场表现集体哑火。小型车方面，在上半年的销量统计中，金刚、自由舰分别出现了7.59%和28.73%的跌幅。而定位更低的微型车熊猫销量更加惨淡，半年总出货量仅为8157辆，同比下跌41.84%。

综上数据，在全国车市销量增长陷入瓶颈的2015年，吉利汽车销量同比增长33.33%，跑赢整体车市表现。从车型销量比例看来，吉利的用户最为青睐紧凑级轿车以及SUV车型。后起之秀中级车博瑞或凭借快速的增长幅度，在下半年为吉利贡献更大出货量。同时博瑞还将将借助自身的品质表现，提升吉利品牌形象。 而小型车和微型车销量的萎缩已是大势所趋，预计在2015下半年依然不会成为吉利销量的主力军。