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百公里9.65升 实测标致4008 2.0L版油耗!

http://www.0752qc.com  2015/6/3 17:34:31 来源:

东风标致经过三年的“升蓝计划”,旗下车型在动力配置上已焕然一新。如今THP涡轮增压发动机在标致车型中大行其道,而旗下只有一款车特立独行,将“他人”技术应用其身。进口标致4008,一款与三菱劲炫、进口雪铁龙C4 Aircross采用相同平台的车型,在动力总成上保持高度一致。此前我们已经做过了4008的动力测试,本篇我们就来看看这款搭载三菱发动机的标致车型在实际油耗方面的表现如何。

标致4008搭载了三菱代号4B11的2.0L发动机,最大功率达到110kW,最大扭矩198N·m;传动匹配的是可以模拟6速的CVT变速箱。这样的动力组合虽不算紧跟时代潮流,但是匹配成熟度较高,稳定性及燃油经济性方面还是十分值得期待的。

首先我们来到加油站,加满油箱至自动跳抢。标致4008的这款2.0L发动机可以使用的是92号及以上无铅汽油,油品及添加剂上并没有更加苛刻的要求,相对要更为经济一些。

加满油箱后,我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“TRIP A”中进行里程阶段性记录清零,这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数,我们看到这台4008测试车的总里程数为“2877km”。

离开加油站我们首先面对的是拥堵的中关村路口,车流量大,等候变灯的时间也比较长。已经进入夏季的北京天气十分炎热,所以全程油耗测试均打开空调行驶,空调设置二档位左右即可达到一个比较舒适的驾乘温度。

因为是非高峰时段,所以北京四环以内的道通顺路情况还算乐观,在通过几个较为集中的路口之后,上了环线便迎来一路畅通,虽然环线有限速,但是相对稳定的速度对于节省油耗还是有很大帮助的。

五环到四环之间的联络线虽然狭小,但车辆也相对较少。同时非高峰阶段的行人与非机动车的影响也比较少,我们此次测试的运气不错,虽车速不快,多数保持在60km/h左右,行驶比较畅通。上高速之后车速很容易超过80km/h,持续性的高速行驶对于行车电脑油耗的计算更加有利,不过日常行驶中60km/h的匀速行驶还是最省油的办法。

在一些偏僻的林荫小道,机动车与非机动车更是十分少见。同样,此类道路虽然没有明确限速,但是行驶速度不宜过快,以防突发情况。另外,均速下行驶的油耗表现也会更加出色。

除了畅通的环线以及联络线之外,此次测试我们也进入到了早高峰的市区,较多的路口和车辆以及杂乱的行人与非机动车奇葩的行走路线,迫使我们驾车要保持高度警惕,走走停停的路况也对油耗有不利的影响。

通过两天测试,我们进行了城市道路、环线、高速公路、郊区道路等多种路况的行驶。我们回到加油站将油箱加满至自动跳抢,油箱显示加油量为13.94升。我们来看“TRIP A”中自上一次加满油箱清零后的行驶里程为144.5公里。经过公式计算:13.94÷(144.5/100)=9.65升/百公里。

结语: 在经过多种道路情况的行驶下,全程空调并负载1人(少数情况下两人),标致4008的综合油耗表现为9.65升/百公里。4008所搭载的这台三菱2.0L发动机的经济性表现还是不错的,配合CVT变速箱,这样的成绩在同级别SUV车型中算是出类拔萃的。尽管THP发动机在标致车型中的占比较高,但是4008这台有些“另类”的标致SUV以另一种姿态来诠释经济节能,对于喜欢自然吸气发动机以及城市SUV的朋友来说,4008确实是值得考虑的一款车型。

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