[摘要 ]一直坚持“合资-自主”战略的东风风神，又带来了一款新作---风神L60。继承老款标致408的诸多优势，全面提高了品质感，并在配置方面有所优化，属于风神的“新世代”产品。其产品力究竟如何呢？

前言： 说起我们今天的主角---东风风神L60，其实很有意思，这是产自神龙工厂的一款风神车型，虽然合资厂产自主车并不是什么新闻，但不得不承认，依托东风集团这个大靠山，作为嫡系长子的风神的确走了很多捷径。比如最早的S30，之后的A60，以及让人惊喜的AX7，甚至是今天的L60。虽然利用停产合资车型资源，可以快速完成产品开发，但长远来看，对风神成长为拥有完善体系的自主品牌，是不利的。而且随着大量自主品牌的快速成长，类似“合资-自主”车型的产品力优势已经不明显了。而L60究竟能否有更高水准的表现，我们来到东风大本营武汉，亲身体验。

很多人说设计之事，仁者见仁，不必过多评判。但我认为，不管是否是成熟的汽车市场，设计却是抓住消费者的关键一步，甚至深深的影响着消费者的购买抉择，所以，设计其实也是一种产品力的体现。

试驾东风风神L60

风神L60首先就是明显的区别于之前风神系的产品设计，可谓是“新世代”作品，整个车身尺寸相比风神A60都要大上一圈，但是前脸缺少新意设计，与长城C30非常相似，流行的设计元素很多，但组合起来却不够自然协调，令L60的整体感下降。

试驾东风风神L60

车侧可以看到很多的“408元素”，虽然需要一些适应，但整体比例相比老款408要更加协调。轮毂同样照搬了408的造型，不过同级别中采用17寸轮毂的车型并不多见，轮胎为米其林博悦系列，很是厚道。当然，低配车型没有如此待遇，采用了16寸轮毂，配备锦湖舒乐驰轮胎。

试驾东风风神L60

试驾东风风神L60

车尾没有更多可书之处，基本上是通过改变尾灯造型来区别于老款408，整体视觉感受算是中规中矩，简洁干练的风格，我个人还是比较认可的。尾灯中融入了LED灯组，夜晚视觉效果更加突出。

试驾东风风神L60

总的来说，风神L60上还是有很多老款408的影子，比如三角窗、后视镜、尾部设计等等，但其实对于消费者而言，这些并不重要。坦白讲，L60的整体设计依然不够成熟，缺少足够精致感和整体感，相比于那些消费者认可的同级竞品，仍有一定差距。

试驾东风风神L60