日前获悉，克莱斯勒全新一代Town and Country（国内称大捷龙）将会在2016北美车展上正式发布。据悉，新车还将增加插电式混动版本车型供消费者选择，未来还有望引入国产。

【新一代克莱斯勒大捷龙路试谍照】

从之前曝光的海外路试谍照来看，新一代车型将使用类似于新款克莱斯勒200C车型的格栅，整个车头造型也将变得更加圆润，前大灯将搭配LED日间行车灯光带。车尾将完全变样，现款车型直立的尾灯将被同样带有LED光带的横置式尾灯取代。另外，新车或将继续采用侧滑门设计，并将会借鉴克莱斯勒700C概念车的设计风格。

动力方面：新一代大捷龙入门级动力配置将可能是一台3.5升PentasterV6自然进气发动机，最大功率为292马力（215千瓦），最大扭矩为350牛米。对于部分亚太以及其他市场，还将有更小排量的3.0升V6自然进气汽油以及来自VM Motori的2.8升直列四缸涡轮CRDi增压柴油机作为选择。此外，全新一代大捷龙还将推出插电式混动版车型，预计将把油耗控制在百公里2.48升-3.14升。传动方面与发动机匹配的或将是9速自动变速箱。

【2014款克莱斯勒大捷龙】

【克莱斯勒国产大捷龙】

国内市场： 对中国市场来说，克莱斯勒大捷龙Grand Voyager与其姊妹车型道奇Caravan并不陌生。2006年，当时的戴姆勒-克莱斯勒集团与东南汽车签署协议，在福州生产梅赛德斯奔驰唯雅诺Viano以及维霆两款车型，随后，大捷龙、道奇Caravan也加入了国产行列。时至今日，大街上依然可以看到贴有“东南汽车”标识的大捷龙以及道奇Caravan。只不过当时中国MPV市场远没有现在这么火热，一两款车型完全可以满足市场需求；而且彼时接近40万元人民币的售价，也使得这两款车型成为非常小众的车型，销量自然并不是特别令人满意。在进入菲-克集团时代之后，克莱斯勒以及原本属于克莱斯勒品牌的其他品牌在中国也显示出了极强的活跃度。因而并不排除由广汽菲亚特引入新一代大捷龙车型的可能性。