进入年末，国内车市也朝着2400万辆年度销量高峰进行着最后的冲刺。随着车市的火爆，汽车后市场热度也不断攀升。汽车上门保养服务在当今后市场激烈竞争的背景下也逐渐进入了人们的视野。

尽管2014年的反垄断审查让众多品牌纷纷表示降低保养费用，然而细心的消费者仍然可以发现，降价的都是不常使用的配件，实际养护成本并未降低，保养费用仍然居高不下。

HomeCar新闻发布会现场

在汽车保有量与日俱增和保养费用居高不下的背景下，“汽车上门保养”服务自然应运而生。日前在Homecar(后卡)举办的首次产品体验会上，笔者了解到，提供上门保养服务的公司与各大零配件厂商进行深度合作以降低采购成本，同时因为削减了传统的汽车厂商利润、经销商利润及实体店运营成本的原因，让整体成本得到了有效的控制，也因此拥有了颠覆4S店的价格体系，让消费者能以平均低于传统40%的保养费用获得专属的上门保养服务。

HomeCar首次产品体验会现场

以Homecar为例，其运营模式主要依托于O2O手机软件产品。通过APP，实现汽车清洁美容、保养、维修、救援等服务。这种“上门保养”模式近年已经逐渐在后市场中兴起，并获得了资本市场的青睐。虽然使同质化产品的竞争激烈，但也推动了整个后市场的竞争与高速迭代。打破了传统4S店、汽修店独揽后市场的状况。

HomeCar首席执行官及第（左）

机遇与挑战并存

较传统4S店相比，虽然上门保养省去了运营店面等成本，让消费者能够以更低的价格完成保养，但能否真正落地并被消费者广泛接受认可，还需要服务商克服很多困难。

“上门保养”服务商目前更多地专注于轻度保养，由于受限于场地、工具等原因，少数重度保养仍需要车主开车到店保养。如果车主选择“小保”用上门，“大保”进4S店，或许会遇到来自4S店的阻力，这就需要上门保养服务商与4S店合作，达成一个共同保养车辆的契约。

汽车上门保养，这种全新的模式，既给汽车后市场带来无限憧憬，也需要克服多方阻力。但我们相信在不久的将来，更专业、从消费者体验出发的服务商会脱颖而出，为消费者找到一套完善的保养体系。我们也期待相关机构出台更多关于民间保养服务的法律法规，让上门保养服务早日服务于更多车主。