由于1.6L及1.6T的之间还缺乏一款主力车型，因此东风雪铁龙将1.8L的C4L推向市场。这款车即配备的手动档，又有自动档，从目前的销量数据上看，1.8L版C4L才是主力销售车型，适中的价格，恰到好处的动力储备，再加上C4L原本出色的空间表现，厂家有理由对这样的全能舒适车型寄予厚望。本次为您带来这款车的手动档试驾体验。

虽然比1.6L晚推出一年，但1.8L版的C4L在外观上并没有变化。对雪铁龙C4L而言，中国设计团队的参与赋予了它相当出色的外形设计，整车设计风格融入了很多国内消费者喜爱的元素。

在车头部分，雪铁龙家族化的"人＂字车标采用大量镀铬装饰，从视觉上提升了整车的档次感，符合C4L高端紧凑级的定位；而位于车身侧面的1.8L标志是它与家组其他车型唯一的区别。

在空间上，C4L的长宽高分别为：4620mm、1780mm、1498mm。轴距更是达到了2710mm，表明了C4L向中级车进发的决心。

而这样的结构配比也使得C4L的后排空间表现成为其重中之重。后排的坐垫很宽大，能起到很好的承托作用，坐垫的材质也很柔软，坐上去十分舒服。得益于2710mm的轴距，后排座椅的腿部空间表现非常出色。而且C4L配有后排空调出风口,对于A级车来说，确实不多见。

不过C4L的后排没有中央头枕，而且中央地板的突起也较明显，后排不太适合乘坐3人。

动力方面，因为是1.8L手动版，其自然吸气引擎自然比不过1.6THP涡轮增压，但也不能只看数据，就一般家庭而言，动力更为平顺的自然吸气发动机更为适合。

陈旧的动力一直是法系车的大问题，而随着PSA集团对旗下发动机的大升级，动力不再让人诟病。搭载在东风雪铁龙C4L身上的EC81.8L引擎是在TU5JP4发动机的基础上改进升级而来。相比于老款在动力平顺性方面有很明显的提升。该发动机的最大功率102kw，最大扭矩172Nm。

此外，C4L采用前麦佛逊/后扭力梁带横向稳定杆的悬挂组合。悬挂系统相比于C5等车型明显硬朗许多，但整体依然偏软，能够很好的过滤掉颠簸感，舒适性表现很好。考虑到家庭用车的定位，C4L整体调校还是以舒适为主，在连续过弯时，地盘很扎实并没有松散的感觉。