全新马自达睿翼在今年4月份正式上市，相信大家在此前都有了一定的了解。一汽马自达将于10月22日正式上市睿翼2.0的车型，今天就抢先为大家带来2.0升睿翼的评测报告，让我们一同去了解这款车有何变化。
一、外观部分：
马自达睿翼2.0L外观与内饰的样式都与2.5L车型没有太大变化，睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
睿翼的车尾部大灯周围的接缝同样均匀，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的工作细致体现得淋漓尽致。
作为一款定位于中高级市场的车型，睿翼在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，有些让人遗憾，但可以节省一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。
睿翼2.0L车型采用了和2.5L车型同样的羊角式造型轮毂，配备韩泰205/60R 16轮胎。
睿翼的后行李厢开启比较便捷，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控，但车内尚未实现内部开启，在等待红灯时及堵车路段，建议您锁好车门，否则尾部的电磁开关开启很简单。
睿翼的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上附有隔音棉，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆装备的底盘护板，使睿翼在复杂路面行驶时其底盘增加了一重保护。美中不足的则是，这款车型的发动机舱盖开启没用采用液压杆的设计，女性开启有些费力。
二、车门部分：
睿翼的外门拉手采用与车身同色的设计，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有松散的感觉，工艺质量较好。
作为一款定为于中高级轿车的马自达睿翼，车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。
车门内侧拉手采用亚光银处理，突出现代与运动感，拉手没有任何松散的感觉，做工十分精细。
车门内衬板由真皮包覆，材质比较柔软，驾车时或长途驾驶，喜欢把胳膊放在车门边的朋友都会感到比较舒适。
驾驶员一侧集中了4门窗控制键与外后视镜的调控组，并且为4门全为一键式升降车窗，便利性提高了不少。使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
三、中控台部分：
马自达睿翼所使用的炮筒式仪表盘在马自达3车型中早已应用，与进口两厢马三极为相似，只是睿翼为4炮筒式。炮筒式仪表的应用令其内部运动感更增添了一分，白色指针配以红色照明清晰易读。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，左边为灯光控制，右边为雨刷控制。使用中感觉到这部分材料的工艺质量不错。
副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落，同时大容积手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。仪表台表面用料偏硬朗，但接缝十分匀称。
睿翼的中控台面板也采用了黑色与亚光银色搭配涂装，整体设计透露着现代科技运动时尚的气息，中控台上各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位，阻尼始终，触感不错。
四、驾驶席功能区：
睿翼采用了真皮材质的方向盘，手握感觉很好，2.0L车型内饰较2.5L车型少了许多配置，只有音响控制被集成到方向盘上，驾驶时调节CD更加方便，按键周围的做工非常细致。
马自达睿翼手刹依然采用普通的拉杆式设计，手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料不论从观感还是握感上都感觉不错。
这款2.0L车型采用了传统式点火开关，实际使用中点火也很快速，抖动不明显。睿翼顶配车型则配有一键式启动按钮。转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细小。
马自达睿翼换档头采用了与进口马3几乎相同的金属装饰挡把，受握感非常舒适，且样式增添了不少运动气息。排挡周边连接的接缝处比较均匀。
油门及刹车踏板采用传统的表面橡胶包裹，防滑性还不错。脚踩刹车踏板与油门踏板的行程很适中，实际使用中刹车反应较为灵敏。
五、前/后坐椅类：
马自达睿翼2.0L整车均为米色真皮座椅，个人认为如果是黑色真皮要更搭配一些，主驾座椅8项电动调节，并提供了3组座椅记忆功能，日常使用更加方便，而腰靠调节则为手动，各按钮四周做工细致、缝隙均匀。
马自达睿翼的座椅支撑性及包裹性较好，真皮表面比较柔软，强度适中的填充物与质地不错的真皮搭配，增强了驾乘的舒适性。
后排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，另加第三个头枕，可使车内乘坐5人时也同样享受到一定的舒适性，长途乘坐减轻疲劳。
备箱内侧同样带有隔音棉，充分考虑到整车行驶中的噪音。后排座椅可实现拆分放倒，拉手设计在后备箱内，使用手感一般，便利性还是值得称赞的。
睿翼主要配置参数
